Осевое положение - ротор
Cтраница 4
После установки диска необходимо обязательно проверить осевой разбег ротора в корпусе: он должен составлять половину разбега, существовавшего до монтажа диска. Установка разгрузочного диска, а также вкладыша 15 упорного подшипника - одна из наиболее ответственных операций, так как от сборки этих деталей зависит правильность осевого положения ротора и, следовательно, нормальная работа насоса. [46]
С передней стороны ротора выполнены шейка опорного вкладыша, расточки под масляное и воздушное уплотнения среднего подшипника. Уплотнения гладкие по ротору и по дефлекторному диску со стороны хвостовика, усики уплотнения зачеканены в ротор, на котором выполнена шейка второго опорного вкладыша с боковыми поверхностями, фиксирующая осевое положение ротора. На конце хвостовика крепят косо-зубое колесо, которое приводит во вращение вал насоса с автоматом безопасности и вал дожимного масляного насоса. В зацепление с колесом может входить шестерня механизма ручного проворачивания ротора, который необходим при сборке и контроле состояния ТНД перед пуском ГТУ. Кроме того, на конце вала ТНД закреплена шестерня привода главного маслонасоса и насоса маслоохладителей. [47]
Необходимо также контролировать температуру охлаждения воды и сжимаемого газа. Необходимо наблюдать в процессе эксплуатации за состоянием фильтра на всасывании, масляного фильтра, обратного клапана и антипомпажного устройства. Объектами наблюдения являются также редуктор, осевое положение ротора, уровень вибрации элементов агрегата. [48]
Вал ротора турбины опирается на два подшипника. Передний подшипник 11 имеет несколько более сложную конструкцию, чем задний 12, так как он помимо веса ротора воспринимает также осевые усилия, возникающие при протекании пара через лопатки ротора. Конструкция переднего подшипника дает возможность фиксировать осевое положение ротора по отношению к корпусу турбины. Такой подшипник носит название опорно-упорного. [49]
Вал ротора турбины опирается на два подшипника. Передний подшипник 11 имеет несколько более сложную конструкцию, чем задний 12, так как он, помимо веса ротора, воспринимает также осевые усилия, возникающие при протекании пара через лопатки ротора. Конструкция переднего подшипника дает возможность фиксировать осевое положение ротора по отношению к корпусу турбины. Такой подшипник носит название опорно-упорного. [50]
Когда нагрузка насоса достигает более 30 % его расчетной производительности, вентиль рециркуляции следует закрыть. Пусковой масляный насос должен остановиться автоматически через 2 5 мин работы. На насосах, имеющих механический указатель осевого положения ротора, следует сравнить его показания с предыдущими данными. [51]
Вал ротора турбины опирается на два подшипника. Передний подшипник 15 имеет несколько более сложную конструкцию, чем задний, так как он, помимо веса ротора, предназначен также для восприятия осевых усилий, возникающих при протекании пара через лопатки ротора. Такая конструкция переднего подшипника дает возможность фиксировать осевое положение ротора по отношению к корпусу турбины и носит название опорно-упорного подшипника. [52]
 |
Электродвигатель с электромагнитным подвесом ротора. [53] |
Между всеми зубчатыми дисками имеются гарантированные зазоры. Детали магнитопровода ( все зубчатые диски 10, 12 и 14, 15, 18, втулка Щ выполнены из магнитомягкого материала, кольцо 16, вал 19 и корпус 2-из немагнитных материалов. Осевое центрирующее устройство составляют датчики / и 13 осевого положения ротора устройств управления 3 и 9 обмотками 5 и 7 пакетов статора. При включении система управления обмотками, воздействуя на магнитное поле статора, устанавливает ротор в среднем осевом положении между пакетами статора. [54]
Ревизия подшипников заключается в их расконсервации и проверке зазоров во вкладышах подшипников, а также натягов между вкладышами и крышками подшипников. В случае их несоответствия требованиям чертежей производится подгонка. После ревизии подшипников и перемещения ротора насоса в радиальном положении согласно чертежу при помощи установочных винтов подшипников осуществляется проверка осевого положения ротора и ревизия разгрузочного устройства. [55]
Последний насос - двухступенчатый, вертикального исполнения, корпус с отлитыми всасывающими и нагнетательными патрубками установлен на опорной плите. С плитой соединяется кожух, образующий всасывающую полость, в которой размещены секции насоса. В секциях расположены подшипники скольжения, смазываемые перекачиваемым продуктом. Для регулирования осевого положения ротора во всасывающей воронке первой ступени выполнена втулка с установочным винтом. Осевое уравновешивание рабочих колес осуществляется с помощью разгрузочных отверстий в несущем диске. [56]
 |
Схема первичного преобразователя с гидродинамическим ради-ально-упорным подшипником. [57] |
На рис. 15 приведена схема расходомера фирмы Potter [73] и показан характер изменения давления вдоль оси преобразователя. Понижение давления в сечении а-а перед ротором достигается сужением потока. Для этой цели перед ротором установлен обтекатель 1, а ротор 2 снабжен коническим хвостовиком. Для регулирования осевого положения ротора используется следующее явление. Место, где поток достигает максимального сужения ( из-за возникающих при повороте потока центробежных сил) находится несколько позади торца обтекателя /, так что в отсутствие ротора крайняя линия тока имела бы конфигурацию, показанную пунктиром на рис. 15, а. Диаметр хвостовика ротора выполняется несколько большим, чем диаметр обтекания. [58]
Последний насос - двухступенчатый, вертикального исполнения, корпус с отлитыми всасывающими и нагнетательными патрубками установлен на опорной плите. С плитой соединяется кожух, образующий всасывающую полость, в которой размещены секции насоса. В секциях расположены подшипники скольжения, смазываемые перекачиваемым продуктом. Для регулирования осевого положения ротора во всасывающей воронке первой ступени выполнена втулка с установочным винтом. Осевое уравновешивание рабочих колес осуществляется с помощью разгрузочных отверстий в несущем диске. [59]
Страницы: 1 2 3 4