Первое положение - контроллер
Cтраница 1
Первое положение контроллера при любом направлении вращения электродвигателя соответствует включению двигателя через полное сопротивление ( lr 2r 3r) в фазах обмотки ротора. Цепь питания обмотки статора двигателя замыкается через контакты контроллера Кг Кг при прямом направлении вращения и через контакты контроллера Кз-К при обратном направлении вращения. [1]
В первом положении контроллера все сопротивления введены в цепь ротора. [2]
 |
Электрическая схема управления асинхронным двигателем крана с кулачковым контроллером ККТ-101. [3] |
На первом положении контроллера обмотка статора включается в сеть, а в цепь ротора полностью вводится пусковое сопротивление; на дальнейших положениях ступени пускового сопротивления последовательно выводятся. [4]
В первом положении контроллера при включении двигателя на подъем замыкается только цепь статора двигателя. Двигатель включается, и размыкается тормоз. [5]
При первом положении контроллера машиниста напряжение по проводу KB подается на его главный положительный сегмент. Таким образом, обеспечивается подведение обоих полюсов тока управления к катушкам аппаратов. [6]
В первом положении контроллера подъема устройство приспособлено для пуска с грузом весом от 1 1 до 1 2 номинального. Чтобы приспособление не сработало при разгоне двигателя во время выбора провисания каната в начале подъема груза ( при числе оборотов не свыше 20 % номинального), предусмотрено реле 2 с выдержкой времени около 3 сек. [7]
Для двух первых положений контроллера характерно уменьшение скорости движения погрузчика, что достигается не только путем снижения напряжения, но и за счет включения в главную электрическую цепь половины или всего пускового сопротивления. [8]
Первая кривая ( первое положение контроллера) соответствует включению всех сопротивлений в цепь ротора; продолжение характеристики 1 в область отрицательных оборотов при увеличении величины момента соответствует условиям торможения противотоком. [9]
При этом в первом положении контроллера пусковой момент подъема наименьший, а в пятом положении - наибольший. При переводе контроллера в нулевое положение производится отключение электродвигателя и торможение лебедки. [10]
Следовательно, на первом положении контроллера машиниста оказываются включенными все линейные и мостовые контакторы. [11]
В цепи ротора в первом положении контроллера включается все пусковое сопротивление. Замыканием контактора Р контроллера во втором положении выключается небольшой участок сопротивления и в последующих положениях РЧ, Р3, 4 и Р5 выводится все сопротивление. [12]
Из рассмотрения приведенных схем следует, что на первых положениях контроллера, которым соответствует наименьшая скорость, в цепь обмотки возбуждения вводится меньшее сопротивление, чем на последних положениях, а в цепь обмотки якоря - большее. [14]
Такая схема применяется для крановых приводов и осуществляется на первых положениях контроллера. [15]
Страницы: 1 2 3