Поломка - бурильная труба
Cтраница 1
Поломка бурильных труб происходит обычно по первому витку резьбы, находящемуся в сопряжении с бурильным замком, в направлении, перпендикулярном к оси трубы, и носит усталостный характер. [1]
Поломки бурильных труб и долот снижаются, и повышается механическая скорость бурения. Одним из критериев эффективности забойного амортизатора является механическая скорость бурения. Как видно, при работе без прибора наблюдается некоторое увеличение эффективности бурения в начальный период. В дальнейшем происходит резкое снижение механической скорости бурения в результате интенсивного притупления зубьев долота при ударном возденет вии их на горную породу. [2]
Характерным видом поломок бурильных труб являются поломки по высаженной части. Резьбозамковые трубы ( ГОСТ 631 - 63) обычно ломаются по первому полному витку трубной резьбы, находящемуся в сопряжении с бурильным замком, в перпендикулярном направлении к оси трубы. Разрушению данного элемента трубы способствуют максимальные нагрузки в сочетании с концентрацией напряжений во впадинах резьбы и в переходной части. [3]
Наиболее часто происходят поломки бурильных труб, УБТ, соединительных переводников и других рабочих элементов. Более половины обрывов произошло по последним ниткам трубной восьмини-точной резьбы, а остальные - в замковой резьбе УБТ и ТРС. [4]
Во многих случаях поломки бурильных труб являются следствием их перегрузок, допускаемых при работах по ликвидации аварий и других осложнений в скважинах. Попытки освободить прихваченный инструмент расхаживанием и отбивкой ротором при нагрузках, превышающих предел текучести металла труб, приводит к образованию остаточных деформаций в трубах и является причиной поломок их при дальнейшей работе. Чтобы избежать этого, необходимо расхаживать и проворачивать инструмент в пределах допускаемых нагрузок. [5]
Моментомер позволил прорубить скважину № 511 без поломок бурильных труб и долот. [6]
Таким образом, очевидно, что основной причиной поломок исследованных бурильных труб является коррозионно-усталостное разрушение. В коррозионных язвинах, являющихся концентраторами напряжения, зарождаются микротрещины, которые под действием переменных нагрузок в скважине получают дальнейшее развитие и в конечном итоге приводят к разрушению трубы. [7]
На буровых одного из геологических трестов резко возросло число поломок бурильных труб в ненарезапной части. Поломки происходили в поверхностно упрочненных трубах, далеко не достигших предельного состояния по износу наружной поверхности. С целью выяснения причин поломок авторами были проведены лабораторные исследования образцов, отобранных из сломанных труб. [8]
 |
Моментомер для карданного привода ротора буровой установки. [9] |
Внедрение моментомера значительно сократит число аварий, связанных с поломками бурильных труб. Кроме того, моментомер позволяет по установленным критериям нормировать время работы долота на забое. [10]
 |
Мощность ( в кВт, затрачиваемая на вращение долот и разрушение породы. [11] |
Расчет на сопротивление усталости является основным, так как большинство поломок бурильных труб, наблюдаемых при роторном бурении, происходит в результате усталостных повреждений. При расчете на сопротивление усталости учитываются напряжения от собственного веса и изгиба бурильной колонны. [12]
С увеличением глубин и мощностей электродвигателей привода ротора возникла опасность поломки бурильных труб вследствие резкого возрастания напряжения кручения в момент заклинивания долота на забое. В этом случае кинетическая энергия, накопленная во вращающихся массах привода и бурильных труб, может вызвать в трубах - напряжения, превосходящие предел их прочности. [13]
Большинство аварий, имеющих место в скважине, выражается главным образом в поломке бурильных труб, муфт и замковых соединений, реже - в поломке удлинителей ц сравнительно редко - в поломке долота. [14]
Причиной резкого падения давления обычно является оставление турбобура на забое, происшедшее из-за поломки бурильных труб или срыва резьбовых соединений корпусов и переводников. В этом случае инструмент поднимается для проверки. [15]
Страницы: 1 2 3 4