Усталостная поломка
Cтраница 4
Основная цель дефектоскопического контроля - предотвращение усталостных поломок наименее прочных элементов бурильной колонны - может достигаться различными путями в зависимости от поставленных задач. Очевидно, что эти задачи и показатели эффективности дефектоскопии должны быть аналогичны тем, которые были рассмотрены выше в соответствии с тремя вариантами оптимизации режимов работы колонны. [46]
Деталь, выходящая из строя по причине усталостной поломки, может привести, к аварии машины или порче других деталей. Поэтому в большинстве случаев ее расчет на усталость производят из условия работы при напряжениях ниже длительного предела усталости. [47]
Большое число обрывов штанг относится к типу преждевременных усталостных поломок, вызываемых местными напряжениями; это позволяет предположить наличие тесной связи между частотой обрывов, характеризующей работоспособность штанг, и способностью материала, из которого они изготовлены, сопротивляться действию концентрации напряжения. Такое свойство материала, как известно, получило название чувствительности к надрезу. [48]
При данных пластических свойствах замки не подвержены усталостным поломкам и хрупкому разрушению, но прочность материала недостаточна, чтобы противостоять большим контактным нагрузкам, возникающим на витках замковой резьбы в процессе механизированного свинчивания - развинчивания. [49]
Итак, по какому признаку не классифицировались бы усталостные поломки насосных штанг, результаты и выводы одни и те же: очень большое число обрывов штанг обусловлено высокими местными напряжениями в отдельных сечениях, а не высокими номинальными нагрузками в колонне штанг или на отдельных ее участках. [50]
Если рабочие напряжения приближаются к пределу выносливости, возможна усталостная поломка. [51]
При движении автомобиля по хорошим дорогам с асфальтобетонным покрытием усталостных поломок полуоси не наблюдается и, следовательно, в этих условиях возможный пробег можно принять равным бесконечности. [52]
Таким образом, реальным оказывается второй способ борьбы с усталостными поломками - снижением вибрационных напряжений в рабочих лопатках. [53]
Основными причинами потери работоспособности волновых передач являются износ зубьев, усталостные поломки гибкого колеса или выкрашивание поверхностей тел качения и беговых дорожек гибкого подшипника. Проектировочный расчет выполняют в соответствии с условным критерием, обеспечивающим необходимую износостойкость поверхностей зубьев. Геометрический расчет зацеплений ( назначение модуля, числа зубьев) сопряжен с подбором наружного диаметра гибкого подшипника генератора волн. Так как работоспособность гибкого подшипника во многих случаях ограничивает долговечность волновой передачи, необходим проверочный расчет подобранного подшипника. К вычерчиванию волновой передачи приступают после проведения расчета на выносливость гибкого колеса и проверки зацеплений на интерференцию головок зубьев гибкого и жесткого колес. КПД волновой передачи составляет Г) 0 60 - г - 0 85, и поэтому спроектированный редуктор рассчитывают на нагрев с учетом режима работы. [54]
Основными причинами потери работоспособности волновых Передач являются износ зубьев, усталостные поломки гибкого колеса или выкрашивание поверхностей тел качения и беговых дорожек гибкого подшипника. Проектировочный расчет выполняют в соответствии с условным критерием, обеспечивающим необходимую износостойкость поверхностей зубьев. Геометрический расчет зацеплений ( назначение модуля, числа зубьев) сопряжен с подбором наружного, диаметра гибкого подшипника генератора волн. Так как работоспособность гибкого подшипника во многих случаях ограничивает долговечность волновой передачи, необходим проверочный расчет подобранного. К вычерчиванию волновой передачи приступают после проведения расчета на выносливость гибкого колеса и проверки зацеплений на интерференцию головок зубьев гибкого и жесткого колес. [55]
В результате исследования разрушенных болтов и шпилек установлена характерная черта усталостной поломки - почти полное отсутствие деформации в зоне разрушения, даже болтов из высокопластичных ( при статическом разрушении) сталей. [56]
 |
Концентрация напряжений при кручении шлицевого вала. а - сечение шлицевого вала. б - линии тока или постоянного прогиба мембраны. [57] |
При действии переменных напряжений малая величина радиуса скруглений часто является причиной усталостных поломок. На рис. 7.25 показана концентрация напряжений в шлицевом валу. [58]
Наряду с разрушениями в первых рабочих витках резьбы и под головкой нередки усталостные поломки соединений по сбегу резьбы. Для предотвращения таких разрушений необходимо увеличить длину резьбовой части так, чтобы она распространялась под опорную поверхность гайки на 4 - 5 витков. [59]
В существующих конструкциях бурильных колонн наиболее часто такие отказы происходят в результате усталостных поломок по резьбе бурильных труб. Реже встречаются аналогичные отказы замков вследствие усталостной поломки замковой резьбы. Крайне редки поломки муфт, замков и ниппелей по резьбе в соединении с трубой. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5