Полоса - движение
Cтраница 3
Для дорог с одной полосой движения, а также на перекрестках внутризаводских дорог размер уширения проезжей части уменьшается вдвое. [31]
Для дорог с четырьмя полосами движения при радиусах более 200 м уширсние не устраивается; при радиусах менее 200 м величина уширения при. [32]
 |
Наклонный пол на скатной стоянке.| Скатная стоянка - два одноходовых винта. [33] |
Пропускная способность рампы для одной полосы движения определяется скоростью движения по рампе и интервалом между движущимися автомобилями. [34]
Предназначенная для прохода механизированной колонны полоса движения на полках не должна иметь поперечного уклона в сторону обрыва. [35]
Предназначенная для прохода механизированной колонны полоса движения не должна иметь поперечного уклона в сторону траншеи. Механизированная колонна укомплектовывается бульдозером, назначение которого убирать неровности на полосе движения колонны, оставшейся после инженерной подготовки трассы и монтажа трубопровода. [36]
 |
Знак указывает место. [37] |
Водитель, занявший перед перекрестком полосу движения, обязан следовать по ней до конца действия знака. [38]
 |
Поперечный профиль автодорог. [39] |
Ширина проезжей части дороги определяется числом полос движения. Так же как и проезжая часть, обочины имеют поперечный уклон для отвода воды в кюветы или лотки, сооружаемые вдоль дороги. [40]
Ширина проезжей части дорог ( число полос движения) определяется для городских дорог согласно СНиП Н-60-75 и с учетом максимальной часовой интенсивности движения. [41]
В горных условиях при поперечных уклонах полосы движения транспорта и строительных машин до 8 и продольных уклонах менее 10 изоляционно-укладочные работы выполняют традиционными методами, в том числе на полках ( полувыемках) нормальной ширины. При продольных уклонах 10 - 25 изоляционно-укладочной колонне придается кран-трубоукладчик с мягким тросовым полотенцем для дополнительного поддержания трубопровода в голове колонны при ее спуске по уклону трассы и за очистно-изоляционной машиной - при подъеме. [42]
 |
Типичные опасные ситуации на регулируемых пересечениях. [43] |
При проезде нерегулируемого перекрестка следует занять нужную полосу движения и снизить скорость, затем посмотреть вправо, влево, опять вправо и, если есть опасность, остановиться. Убедившись, что выполнение маневра безопасно, можно начинать маневр. [44]
 |
Технические показатели внутризаводских электрокарных и автокарных дорог.| Уширение проезжей части на кривых двухполосных дорог с регулярным движением одиночных автомобилей (. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5