Полость - опора
Cтраница 4
Как и в предыдущей схеме, три боковые отверстия в корпусе долота оснащены сменными насадками или сменными клапанами, работающими аналогично. Охлаждающие каналы проходят внутри цапфы, минуя полость опоры, что позволяет выполнять последнюю герметизированной и маслонаполненной. Усилена упорная пята из твердого сплава, увеличена ширина и толщина наплавки упорного бурта на лапе. С целью повышения износостойкости лапа со стороны спинки армирована твердосплавными зубками увеличенного диаметра, а козырек по всему периметру дополнительно наплавлен новым наплавочным материалом с увеличенной до 2 4 мм толщиной слоя. [46]
 |
Моноблочный консольный насос для химической промышленности. [47] |
Полому оказыиаегся ни можным заполнить внутренность двигателя и полости опор перекачинаемой жидкостью ( если она неагрессивна для примененных в конструкции материалов) и, таким образом, обойтись в конструкции без уплотнений вала. [48]
 |
Размещение уплотнений в опорах типа НУ и АУ 154. [49] |
Уплотнение установлено на борте 5 у основания цапфы с радиальным натягом. При монтаже шарошки на цапфе создается осевой натяг уплотнения усилием около 0 7 кН, обеспечивающей герметизацию полости опоры. Из схемы на рис. 4.22, а следует, что под действием избыточного давления в опоре уплотнение может раскрываться, как обратный клапан. Давление раскрытия уплотнения составляет 0 5 - 1 0 МПа. Эта способность уплотнения к раскрытию используется для заправки опоры смазкой путем продавливания ее со стороны компенсатора давления. [50]
Уплотнение установлено на бурте 5 у основания цапфы с радиальным натягом. При монтаже шарошки на цапфе создается осевой натяг уплотнения усилием около 0 7 кН, обеспечивающей герметизацию полости опоры. Из схемы на рис. 9.14, а следует, что под действием избыточного давления в опоре уплотнение может раскрываться, как. Давление раскрытия уплотнения составляет 0 5 - 1 0 МПа. Эта способность уплотнения к раскрытию используется для заправки опоры смазкой путем продавливания ее со стороны лубрикатора. [51]
В этот момент плунжер 3 поддерживает шарик клапана I в поднятом положении, в результате чего все полости регулятора сообщаются между собой. В момент создания перепада давления на регуляторе масло из резервуара лубрикатора перетекает через зазор в шариковом клапане в полости опор долота. При этом шарик клапана опускается по профилированной поверхности плунжера вниз. В момент, когда плунжер выйдет из контакта с шариком, клапан закрывается и прекращается доступ масла из резервуара лубрикатора в опоры долота. Величина отсекаемого давления будет зависеть от величины силы ft, созданной пружиной 5 Чем больше сила Fg тем при большем давлении ftt закрывается клапан Величину силы ft можно варьировать подбором пружин различной жесткости и величиной их предварительной деформации. [52]
Аксиальное уплотнение ( рис. 7, б) с внутренним расположением диска более эффективно. При высоких окружных скоростях ( о 10 м / с на периферии диска) такое уплотнение способно удержать жидкое масло в полости опоры. В то же время это уплотнение вовлекает окружающий опору воздух в полость и, следовательно, неприменимо даже при самой незначительной запыленности. В опорах на пластичной смазке также не следует применять такое устройство, так кан вращающийся диск вызовет интенсивное перемешивание, нагрев, а при высоких скоростях и разрушение смазочного материала. [53]
Это наиболее простой и в то же время малоэффективный вариант. Применяется для герметизации опор: 1) с закрытыми подшипниками; 2) на пластичных смазках при следующих условиях: опоры эксплуатируются в незапыленных производственных помещениях; температура в полости опоры не превышает 60 - 70 С; в процессе эксплуатации производится периодическое пополнение смазочной полости пластичной смазкой. [54]
Беговые дорожки цапфы, шарошки и тела качения без сепараторов составляют опору шарошки. Помимо подшипников качения опора может включать подшипники скольжения и торцовую пяту. Полость опоры после изготовления долота заполняют консистентной смазкой. Тело шарошки оснащено фрезерованными стальными зубьями 6, размещенными по венцам. На торце со стороны присоединительной резьбы выбиваются шифр долота, его порядковый номер, год изготовления. [55]
 |
Центробежный компрессор имеет двухсторонний вход. [56] |
Передняя опора ( II) является фиксирующей ( см. рис. 7.16); задняя ( VII) допускает осевые перемещения ротора относительно корпуса. К подшипникам подается масло для охлаждения и смазки. Попадание масла из полостей опор в проточную часть компрессора предупреждено постановкой лабиринтных уплотнений. [57]
Соединение насоса и двигателя в единый конструктивный блок оказывается особенно удобным в случае применения экранированных двигателей. В таких двигателях полости ротора и статора герметично разобщены тонкой цилиндрической гильзой из немагнитной стали. Поэтому оказывается возможным заполнять внутренность двигателя и полости опор перекачиваемой жидкостью ( если она неагрессивна для примененных в конструкции материалов) и, таким образом, обойтись в конструкции без уплотнений вала. Следовательно, такой блок может быть выполнен герметичным, что особенно важно при подаче вредных и легковоспламеняющихся жидкостей. [58]
В долотах 2АН - 215, 9СГУ - 2 опора герметизирована, наполнена маслом. С целью герметизации опоры установлена обрезиненная манжета между тыльной частью шарошки и лапой долота. С помощью специального маслоподающего устройства подается смазка в полость опоры шарошек. Данные типы шарошек в геотермальных скважинах не опробованы. Вызывает сомнение термостойкость обрезиненной манжеты в условиях температур 240 - 260 С. [59]
 |
Высокоэффективные уп-лотнительные устройства на базе маслоразбрызгивающих колец. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5