Полость - статор
Cтраница 2
Полость ротора электродвигателя отделена от полости статора защитной экранирующей гильзой из немагнитной стали, а от реакционной полости - внутренним разделительным торцовым уплотнением. [16]
В тех случаях, когда полость статора заполнена трансформаторным маслом или другим жидким диэлектриком, проверка сопротивления изоляции производится до и после заполнения через 10 - 15 мин. Во всех случаях сопротивление изоляции не должно быть ниже допустимого значения. Если сопротивление изоляции ниже допустимого, то необходимо найти причину и устранить ее. Наиболее часто такой причиной бывает попадание посторонних металлических частиц в зону лобовых частей обмотки и экранирующей гильзы, увлажнение изоляции обмотки, нарушение изолирующего слоя на экранирующей гильзе в областях свеса. При увлажнении необходимо произвести сушку обмотки статора. [17]
Линейные нагрузки в экранированных электродвигателях, полость статора которых заполнена жидким диэлектриком, могут быть увеличены на 10 - 20 % по сравнению с электродвигателями защищенного исполнения. Тепловые загрузки ротора могут не рассчитываться, если пакет ротора используется от нормального электродвигателя без уменьшения размеров колец и стержней. [18]
Как уже указывалось, у двигателей ДМГ полость статора в условиях эксплуатации не должна разбираться, однако разрешается заменять подшипники и осматривать полость ротора при проведении профилактических ремонтов. Срок проведения их зависит от производственных условий, но это должно быть не реже одного раза в год. [19]
Полость 12, компенсирующая давление, и полость статора 13 соединены через отвеостие 11, а полость нагнетания 15 и компенсирующая полость 12 разделены сальниковым уплотнением. [20]
Как уже указывалось, у двигателей ДМГ полость статора в условиях эксплуатации не должна разбираться, однако разрешается заменять подшипники и осматривать полость ротора при профилактических ремонтах. [21]
Как уже указывалось, у двигателей ДМГ полость статора в условиях эксплуатации нельзя разбирать, однако разрешается заменять подшипники и осматривать полость ротора при проведении профилактических ремонтов. Ротор нужно вынимать из электродвигателя при вертикальном положении его. Эту работу надо проводить очень осторожно, чтобы не была повреждена разделительная гильза. [22]
При работе электродвигателя температура жидкого диэлектрика, заполняющего полость статора, может повышаться до 100 С. [23]
Статор с обмоткой охлаждается сухим трансформаторным маслом через полость статора. [24]
Перед началом ввода ротора в статор нижнюю часть полости статора выкладывают прессшпаном или картоном, чтобы предохранить сталь статора от повреждений. После подъема статора на шпалы операцию по вводу ротора выполняют в такой последовательности: ротор стропят тросовой чалкой, вывешивая его так, чтобы он принял горизонтальное - положение, и при помощи крана подводят его к полости статора. [25]
 |
Заводка ротора в статор с удлинителем. [26] |
При длине ротора, не позволяющей ввести его в полость статора - без перестротювкя, вал ротора наращивают удлинителей, который поставляется заводом-изготовителем. [27]
Рассмотренный случай теплового расчета соответствует таким электродвигателям, у которых полость статора не заполнена жидким диэлектриком. [28]
 |
Схемы подачи водорода в проводники обмотки ротора в турбогенераторах при аксиальной и многоструйной радиальной системах охлаждения. [29] |
В этом случае ротор отделен от статора изоляционным цилиндром и полость статора заполнена маслом. [30]
Страницы: 1 2 3 4