Cтраница 4
![]() |
Мокрое ФС фирмы Дейна. [46] |
Далее масло проходит во внутреннюю кольцевую полость на барабане 17 крепления ВД, откуда оно через направляющие сопла 18 подается для охлаждения и смазывания ПТ. [47]
![]() |
Пневматический поршневой компенсатор. [48] |
Между втулкой и корпусом образуется кольцевая полость В, сообщающаяся с надпоршневой полостью Е втулки. [49]
Между корпусом и фильтром образована кольцевая полость 18, соединенная концентрически расположенными отверстиями 22 конической формы с рабочим пространством 24 ВЗК, а фильтр выполнен кольцеобразным по отношению к корпусу камеры. ГУ снабжено ушками 6 ( рис. 4.12, б) для захвата подъемным механизмом, закрепленными на ресивере 7, выполняющем функции несущей балки. [50]
Внутри свечи топливо проходит по кольцевой полости между нагревательным элементом 25 и трубкой 20, где оно нагревается и испаряется. В нижней части свечи к трубке прикреплена объемная сетка 18, окруженная экраном 17 с двумя рядами отверстий, для прохода воздуха. Объемная сетка увеличивает поверхность испарения и сгорания топлива. Экран предотвращает срыв и затухание факела при повышении скорости движения воздуха во впускных трубах двигателя. [51]
![]() |
Гидродинамическая муфта привода нагнетателя ПД. [52] |
Под действием центробежных сил во вращающейся кольцевой полости / ( рис. 5.81, а) образуется кольцо уплотняющей жидкости, которое перерезается гребнем 2 неподвижного корпуса. [53]
Сжатый воздух непрерывно поступает в кольцевую полость 2 и каналы / / яруса. [54]
![]() |
Самоуплотняющиеся фланцевые соединения. а - с прокладкой, имеющей двустороннюю конусность. б - с трапецеидальной прокладкой в замке. i - с линзовой компенсирующей прокладкой. [55] |
Разрезное кольцо, вставляемое в кольцевую полость, предохраняет линзу от раздавливания при сжатии фланцеми. [56]
![]() |
Центробежная муфта с дробью. [57] |
Колеса имеют радиальные лопатки в кольцевых полостях, обращенных одна к другой. [58]
![]() |
Передняя опора вала винта редуктора ПД. [59] |
Поэтому на пути движения масла выполнена кольцевая полость 3, откуда масло выбрасывается центробежными силами через отверстия 12 в картер привода. [60]