Рабочая полость - насос
Cтраница 1
Рабочая полость насоса с помощью двух отверстий в его корпусе, совпадающих с отверстиями в приливе блока цилиндров для крепления насоса, сообщается с перекидной и приемной трубками масляного насоса. [1]
Жидкость нз рабочих полостей насоса подается через гидрораспределитель 6 в рабочие полости мотора. [2]
Жидкость из рабочих полостей насоса подается через гидрораспределитель 6 в рабочие полости мотора. Диски шарнирно связаны со звеном / / ( сх. Через отверстие в неподвижном валу 10 по каналу 22 подводится жидкость для смазки элементов привода, а через клапаны 13 - для компенсации утечек рабочей жидкости. [3]
 |
Масляный насос. [4] |
Течь масла из рабочих полостей насоса через неплотности прилегания крышки и втулок предотвращается ре пноаип пластиной 15, зажатой крышкой в торцевой канавке корпуса по всему профилю его расточки. [5]
Когда давление в рабочей полости насоса становится выше давления в нагнетательном трубопроводе, начинается нагнетание сжиженного газа, которое заканчивается в конце рабочего хода поршня. [6]
Во время всасывания и нагнетания рабочая полость насоса 3 последовательно соединяется с подкачивающим шестеренчатым насосом и с форсунками соответствующих цилиндров системой каналов, расположенных в неподвижной крышке 2 и во вращающемся золотнике. Одноплунжерный насос 3 нагнетает топливо к форсункам под давлением - 30 апга. Впрыск топлива в цилиндр осуществляется под высоким давлением иглой форсунки, имеющей механический привод. [7]
Манжета предотвращает вытекание жидкости из рабочей полости насоса, когда насос остановлен. Тем самым предотвращается износ манжеты во время работы насоса. Возможность использования резиновых манжет в качестве стояночных уплотнений описанной конструкции была подтверждена экспериментами, проведенными в лаборатории № 4 ВИГМа. [8]
При рабочем ходе поршня в рабочей полости насоса повышается давление. [9]
Стояночное уплотнение предназначено для герметизации рабочей полости остановленного насоса при устранении неисправностей или замене основного уплотнения, а также верхнего ради-ально-осевого подшипника. Стояночные уплотнения являются обязательными для жидкометаллических насосов и очень редко встречаются в конструкциях ГЦН для воды. С помощью стояночного уплотнения отключается верхняя часть, например, натриевого насоса при вакуумировании контура, предохраняя тем самым последний от попадания масла. [10]
 |
Ловушка с астероидальной формой жалюзи. [11] |
Каждая молекула масла, покидающая рабочую полость насоса, должна несколько раз удариться о холодные поверхности ловушки, прежде чем она попадает в откачиваемый объем. [12]
Нагнетательный патрубок соединен со всасывающим рабочей полостью насоса. [13]
В тот момент, когда давление рабочей полости насоса становится выше давления в нагнетательном трубопроводе, начинается нагнетание сжиженного газа, которое заканчивается в конце рабочего хода поршня. [14]
 |
Комбинированный двигатель-насос с синхронным ДКР. [15] |
Страницы: 1 2 3 4