Надмембранная полость - регулятор
Cтраница 3
На рис. 11 показан выпускаемый в настоящее время регулятор РСД, снабженный ввернутым в надмембранную полость дросселем такой конструкции, которая исключает возможность сброса газа в газопровод, минуя надмембранную полость. Это достигается размером и расположением дроссельных отверстий, создающих тракт наименьшего сопротивления движению газа в направлении надмембранной полости регулятора и путь большего сопротивления для сброса газа из пилота в газопровод. [31]
Сдросселированный пилотом газ по трубке поступает в надмем-бранное пространство регулятора, поддерживая в нем давление, несколько превышающее конечное давление газа, и по трубке 11 непрерывно сбрасывается в газопровод конечного давления. На пути газа от пилота располагается дроссель 1, исключающий возможность сброса газа в газопровод, минуя надмембранную полость регулятора. Дроссель 1 позволяет регулировать скорость вытекания газа по трубке 11 с накидной гайкой 9 в газопровод. [32]
Перед пуском регулятора в работу следует тщательно проверить отдельные его элементы, нарушение нормального состояния которых может вызвать аварию. Так, например, засоренность импульсной трубки, по которой газ начального давления через пилот поступает в надмембранную полость регулятора, при пуске неизбежно приведет к разрыву рабочей мембраны регулятора, так как она окажется под односторонней нагрузкой газа начального давления, поступающего вподмембранную полость через калиброванное отверстие; поэтому необходимо убедиться в том, что импульсные трубки не засорены и правильно подключены. С этой целью их следует отвернуть и продуть насосом. Состояние клапана регулятора проверяется вскрытием лаза, через который производится осмотр и удаление деревянной транспортной пробки, а также очистка внутренней полости от мусора и ржавчины. Далее ревизии подвергается рычажное сочленение клапана с мембраной. Для этого под шток мембраны заводят деревянный брус и, действуя им как рычагом, осторожно нажимают на шток, который должен легко подниматься, открывая клапан. [33]
Действие регулятора управления в схемах регуляторов давления основано на изменении управляющего исполнительным механизмом давления в зависимости от отклонения регулируемого выходного давления. Газ под давлением, контролируемым регулятором управления, поступает в его мембранную коробку и воздействует на подвижную мембрану, которая в свою очередь управляет дросселирующим клапаном 18, он регулирует сброс газа из надмембранной полости регулятора РДС. [34]
 |
Регулятор типа РДС. [35] |
В связи с этим повышение начального давления газа в подмембранной полости происходит постепенно. Разгрузочная мембрана 9 предохраняет основную мембрану регулятора от резких толчков при изменении начального давления газа перед регулятором. Надмембранная полость регулятора связана перепускной импульсной трубкой 10 с золотниковой коробкой пилота. По этой перепускной трубке в надмембранную часть может поступать газ начального давления или сбрасываться из надмембранной полости. Поступление или сброс газа из надмембранной полости регулирует золотник пилота. Таким образом, основная мембрана регулятора находится с двух сторон под давлением газа и, вследствие этого, разгружена. При равенстве давлений газа в надмембранной и подмембранной полости мембрана опустится в крайнее нижнее положение, и клапан регулятора будет закрыт. [36]
В качестве, измерительного органа в регуляторе использована мембрана, на которую действуют два давления, компенсирующие друг друга. В надмембранной полости регулятора давление газа устанавливают при помощи специального задатчика-воздушного ре-дуктора типа В. [37]
 |
Характеристика регуляторов РДУК. [38] |
Газ, выходящий из пилота ( рис. 76, б), по импульсной трубке 12 поступает под мембрану регулятора и частично по трубке 14 сбрасывается в выходной газопровод. Для ограничения; этого сброса в месте соединения трубки 14 с газопроводом устанавливается дроссель диаметром 2 мм, за счет чего достигается получение необходимого давления газа под мембраной регулятора при незначительном расходе газа через пилот. Импульсная трубка 13 соединяет надмембранную полость регулятора с выходным газопроводом. Если давление газа на обе стороны мембраны 8 регулятора одинаково, то клапан регулятора закрыт. Клапан может быть открыт только в том случае, если давление газа под мембраной достаточно для преодоления давления газа на клапан сверху и преодоления силы тяжести мембранной подвески. [39]
После продувки приступают к наладке оборудования ГРП в следующей последовательности: при помощи штока и рычагов сцепления открывают предохранительный клапан; ослабляют пружину пилота, разгружая рабочую мембрану регулятора, и открывают выходную задвижку за регулятором. Затем медленно приоткрывают задвижку на входе и пропускают газ на регулятор. Мембрана регулятора перемещается вверх, и клапан открывается, одновременно по импульсной трубке газ попадает в надмембранную полость регулятора. Для возобновления расхода газа необходимо поджать регулировочную пружину пилота ( режим давления газа контролируют выходным манометром), затем медленно открыть входную и выходную задвижки, включить регулятор под нагрузку, и сброс газа в атмосферу прекратится. Далее настраивают на заданные режимы работы предохранительный и сбросной клапаны или гидрозатвор, регулятор давления газа и определяют перепад давлений газа на фильтре. В завершение, проверяют плотность всех резьбовых и фланцевых соединений мыльной эмульсией. [40]
После продувки приступают к наладке оборудования ГРП в следующей последовательности: при помощи штока и рычагов сцепления открывают предохранительный клапан; ослабляют пружину пилота, разгружая рабочую мембрану регулятора, и открывают выходную задвижку за регулятором. Затем медленно приоткрывают задвижку на входе и пропускают газ на регулятор. Мембрана регулятора перемещается вверх, и клапан открывается, одновременно по импульсной трубке газ попадает в надмембранную полость регулятора. [41]
 |
Схемы регуляторов прямого и непрямого действия. [42] |
На рис. 19 - 2, а показана схема регулятора давления газа прямого действия. Регулятор своим регулирующим клапаном 2 приводит расход газа Qp из емкости 1 в соответствие притоку Qn. Клапан перемещается мембраной 5, на которую сверху воздействует усилие регулируемого давления р газа, подводимого от емкости 1 в надмембранную полость регулятора. [43]
На рис. 12 показано подключение импульсных линий и устройство регулятора Казанцева. Газ входного давления поступает через фильтр по импульсной трубке / через клапан пилота под мембрану регулятора. Избыток газа сбрасывается в газопровод за регулятором по трубке 2 через дроссель. Надмембранная полость регулятора, сообщающаяся трубкой 3 с выходным газопроводом, находится под давлением более низким, чем подмембранное пространство. За счет этого перепада, величина которого может регулироваться с помощью пружины пилота, создается подъемная сила мембраны. При уменьшении потребления газа давление в газопроводе за регулятором повысится, что приведет к перемещению вниз, против усилия пружины, мембраны и клапана пилота. [44]
При наладке регуляторов РДС, у которых трубка сброса вмонтирована в выходной патрубок ( см. рис. 83) и установлен регулятор управления с уплотнительной мембраной ( см. рис. 84 деталь 9), имели место случаи, когда при увеличении нагрузки или при повышении начального давления скачкообразно повышалось конечное давление при неизменном положении винта пилота. Это происходит вследствие следующих причин. Поток газа после клапана создает в диффузоре большое разрежение, доходящее по замерам до 2500 - 2800 мм вод. ст. Это разрежение по трубке сброса, вмонтированной в диффузор, передается в камеру золотника и по зазорам под уплотнительную мембрану 9 пилота. Уплотнительная мембрана под влиянием разности давлений противодействует основной мембране пилота, независимо от его настройки. При этих условиях снижается давление газа в надмембранной полости регулятора, вследствие чего поднимается мембрана регулятора, а клапан его приоткрывается, и конечное давление скачкообразно повышается. [45]
Страницы: 1 2 3 4