Кольцевой буртик
Cтраница 3
 |
Детали для крепления труб и кабелей ( а, крепление трубных проводок на мостике с перфорацией ( б и П - образные гладкие компенсаторы ( в. [31] |
Концы соединяемых труб вводят в канал электроразвальцевателя 4 или подносят к металлической плите, нагретой до 250 - 300 С, и выдерживают до тех пор, пока торцы не оплавятся на длине 3 - 4 мм и на них не образуется кольцевой буртик. Затем трубы соединяют с легким нажимом по всей их окружности ( рис. 108 6, / / /) так, чтобы не было сильной деформации в месте соединения. Соединенные таким образом трубы выдерживают не менее 2 мин. [32]
Щитовые подшипники крепятся к станине машины через посредство фланца, отлитого заодно с головкой подшипника и соединенного с последней посредством двух-трех ( рис. 9 - 2, б) или большего числа лап. Фланец щита имеет или кольцевой буртик ( рис. 9 - 2 а), или кольцевую выточку ( рис. 9 - 2 6) для центровки подшипника относительно станины. [33]
Опоки должны иметь прочные, надежно закрепленные цапфы, ушки, ручки, скобы, обеспечивающие уравновешенное и безопасное зацепление и транспортировку их грузоподъемными устройствами. На концах цапф должны быть кольцевые буртики, исключающие возможность срыва ( выскакивания) опоки Риз чалочных приспособлений при ее переворачивании и перемещении. [34]
Опоки должны иметь прочные, надежно закрепленные цапфы, ушки, ручки, скобы, обеспечивающие уравновешенное и безопасное зацепление и транспортировку их грузоподъемными устройствами. На концах цапф должны быть кольцевые буртики, - исключающие возможности срыва ( выскакивания) опоки из чалоч-ных приспособлений при ее переворачивании и перемещении. [35]
Собранные пружины с одной стороны опираются на тарелки клапанов, а с другой - на головку цилиндров или на шайбы, установленные на направляющие втулки. Необходимое для нормальной работы центрирование пружин обеспечивается специальными кольцевыми буртиками на опорных поверхностях для них. [36]
В крышках розеточных частей электрических соединителей иногда делают специальные направляющие пазы, обеспечивающие удобство вставления вилочной части электрического соединителя в розеточную часть. Крышки розеточ-ной части электрического соединителя выполняют со специальным кольцевым буртиком высотой не менее 4 мм, который обеспечивает невозможность прикосновения к штифтам вилочной части электрического соединителя в моменты ее вставления в розеточную часть электрического соединителя и касания штифтов с контактными гнездами. [37]
Ролики типов SRC, 6 и 10SB по своему вооружению идентичны роликам первой модификации, но отличаются профилем выполнения и конструкцией узла опоры. Они монтируются на продолговатой втулке, которая имеет кольцевой буртик для упора торца ролика и надевается на гладкую ось. Концы этой оси помещаются в верхний и нижний подшипники скольжения в виде фасонных втулок, которые вставляются в соответствующие им гнезда в корпусе стабилизатора. Верхний конец оси фиксируется поперечным штырем. [38]
На таком же промежуточном кольце 4 болтами 3 крепится нижнее кольцо 5 направляющего аппарата. Кольца 11 и 4 приваривают при монтаже к кольцевым буртикам, образующим на поверхностях статора и фундаментного кольца пазы, в которые свобс, входят промежуточные кольца. [39]
Подушка пяты 2 центрируется на крышке и фиксируется шпильками. Во избежание перекоса подушка опирается на крышку двумя кольцевыми буртиками, выполненными по внешнему и внутреннему диаметрам. [40]
На рис. 92, / показаны разновидности сопряжения сферической поверхности с конусом. Тело автоклава ( рис. 92 / а) имеет кольцевой трапециевидный паз, в который входит кольцевой буртик крышки. Выступ имеет сферическую форму и создает два линейных контакта. Конструкция затвора на рис. 92 16 отличается от предыдущей только конфигурацией выступа. Буртик может иметь один или два сферических выступа с каждой стороны, - в зависимости от этого будут создаваться два или четыре линейных контакта. [41]
 |
Сальник мембранный с масляным затвором. [42] |
Внутренняя мембрана прижимает наружное кольцо к буртику подпятника 5 за счет предварительного натяжения и гидростатического напора масла, находящегося между мембранами и в бачке над сальником. Повышение давления в картере компрессора содействует большему прижатию кольца к буртику, так как площадь мембраны от проставочного кольца 3 до кольцевого буртика крышки / значительно больше, чем площадь от кольцевого буртика до образующей вала. В случае вакуума в картере атмосферное давление содействует также прижатию внутреннего кольца к уплотнитель-ному пояску подвижного кольца, так как в этом случае оно давит на наружную кольцевую поверхность мембраны. [43]
Внутренняя мембрана прижимает наружное кольцо к буртику подпятника 5 за счет предварительного натяжения и гидростатического напора масла, находящегося между мембранами и в бачке над сальником. Повышение давления в картере компрессора содействует большему прижатию кольца к буртику, так как площадь мембраны от проставочного кольца 3 до кольцевого буртика крышки / значительно больше, чем площадь от кольцевого буртика до образующей вала. В случае вакуума в картере атмосферное давление содействует также прижатию внутреннего кольца к уплотнитель-ному пояску подвижного кольца, так как в этом случае оно давит на наружную кольцевую поверхность мембраны. [44]
На рис. 37 приведена конструкция дифференциального реле давления ДРД-2Г. В стальном корпусе 12, закрытом сверху крышкой 14, а снизу стаканом 7, между двумя опорными кольцами 8 и 9 зажата резиновая мембрана 16, по наружному и внутреннему диаметрам которой имеются уплотнительные кольцевые буртики. Два диска 10 и 17 образуют жесткий центр мембраны. Через скалку 15 рычаг 11 прижимается пружиной 13 к жесткому центру мембраны. На конце валика, выходящего из корпуса в коробку 4, укреплен рычаг 2, с помощью которого осуществляется срабатывание микропереключателя 3 электрических цепей сигнализации и блокировки. Валик поворачивается в подшипниках и уплотнен резиновой манжеткой изнутри. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5