Дорожное полотно

Cтраница 4

Вождение автомобиля в темное время суток осложняется ухудшением видимости дорожного полотна и окружающей обстановки. Кроме этого, поток встречных автомобилей заставляет водителя часто переключать свет фар с дальнего на ближний, что отвлекает и утомляет водителя. Нередко водители забывают вовремя переключить фары на ближний свет при появлении встречного автомобиля, создавая аварийную обстановку. [46]

Рпспределители являются составной частью комплекта машин, предназначенных для строительства дорожного полотна. Качество дорожного покрытия в значительной мере: зависит от качества распределения материалов. Особое значение имеет распределение материала слоем заданной толщины. [47]

Для оценки загрязнения в импактной зоне ( расстояние от кромки дорожного полотна до 200 м) используют результаты оценки концентраций загрязняющих веществ, полученных экспериментально и ( или) расчетным методом. [48]

Для определения необходимого для асфальтирования дороги объема гравия измеряется плошадь дорожного полотна. Какая из погрешностей-при измерении длины или при измерении ширины-более существенно сказывается на определении площади. [49]

Киркование старого слоя покрытия необходимо для обеспечения дальнейших восстановительных работ дорожного полотна с помощью отвала автогрейдера. Киркование ведут на основной рабочей передаче трансмиссии автогрейдера с постоянным заглублением зубьев кирковщика. Если в начале киркования зубья не внедряются в слой, необходимо уменьшить количество кирок до трех или одной. [50]

Очистка дороги от снега от валом автогрейдера за один проход.| Расчистка дороги от снега. [51]

Количество проходов автогрейдера при очистке дороги от снега зависит от ширины дорожного полотна. При ширине полотна до 7 м достаточно двух-трех проходов, которые начинают от середины дороги. При последующих проходах снег перемещают от оси дороги на расчищенную полосу и далее также в сторону кюветов. Полотно шириной до 9 м очищают примерно за три круговых прохода. [52]

Для этих условий существенно не минимальное, а среднее значение освещенности дорожного полотна. [53]

Во многом это зависит от профиля дороги и видимости, состояния дорожного полотна. Как правило, на сухой дороге дистанцию между автомобилями в метрах приблизительно устанавливают равной численному значению скорости. [54]

Углы подъема и уклоны дороги. [55]

Сила сопротивления качению обусловлена необратимыми потерями энергии из-за деформации шин и дорожного полотна в процессе качения колес автомобиля. [56]

Страницы: 1 2 3 4