Железнодорожный полувагон
Cтраница 2
Возвратные контейнеры после разгрузки их из железнодорожных полувагонов загружают при помощи крана 1 автопогрузчиком 2 в склад возвратной тары или подаются непосредственно в цех розлива для подготовки и последующего заполнения жидким хлором. Возвратные баллоны разгружаются из вагонов или автомашин в тележки-кассеты, которые также автопогрузчиком перевозятся на склад возвратной тары или сгружаются на подъемник для передачи их сразу в отделение эвакуации и розлива. [16]
Для предотвращения повреждений ковшевого элеватора и железнодорожных полувагонов при их разгрузке на машине установлен автоматический ограничитель хода портала разгрузчика. [17]
Цемент отправляют с завода либо в железнодорожных полувагонах общего назначения, либо в специализированных цементовозах. На цементных заводах имеются также упаковочные машины, которые тарируют ( автоматически загружают и взвешивают) цемент в бумажные мешки. [18]
 |
Тракторная лопата ПТС-70. [19] |
Машина в основном применяется для погрузки в железнодорожные полувагоны и автомобили сахарной свеклы, торфа, кокса, каменного угля, песка, щебня и других сыпучих грузов. По особому договору с заказчиком погрузчик снабжается дополнительным сменным оборудованием: бульдозером для пданировоч-ных работ, щитом-разгружателем на удлиненной стреле для разгрузки автомобилей и железнодорожных платформ и другими специальными органами. [20]
К транспортным работам относят выгрузку труб из железнодорожных полувагонов, погрузку труб на автотранспорт, транспортировку их на трубосварочные базы, к местам промежуточного складирования или непосредственно на трассу; транспортировку готовых секций на трассу и работы связанные с их разгрузкой на трассе. [21]
Находиться в тепляке при подаче или выводе железнодорожных полувагонов запрещается. [22]
Маневровое устройство предназначено для двустороннего передвижения состава железнодорожных полувагонов массой до 1200 т, а также для работы в комплексе с бурорыхлительной машиной и другими механизмами, входящими в установку. Маневровое устройство состоит из четырехскоростной маневровой лебедки со шкивом трения, тросо-блоч-ной системы, тележки-толкателя и электроаппаратуры. [23]
Возвратные контейнеры, поступающие от потребителя в железнодорожных полувагонах или на автомашинах, выгружаются на склад возвратной тары, где подвергаются внешнему осмотру и проверке на герметичность при помощи тампона, смоченного аммиачной водой. [24]
Возвратные контейнеры, поступающие от потребителя в железнодорожных полувагонах или на автомашинах, выгружаются на склад возвратной тары, где подвергаются внешнему осмотру и проверке на герметичность при помощи тампона, смоченного аммиачной водой. [25]
Для строповки разгружаемых стальных труб большого диаметра из железнодорожных полувагонов и платформ применяют многоконцевые стропы со специальными захватами. [26]
Автопогрузчиком, оборудованным захватом для длиномерных грузов, разгружают железнодорожные полувагоны, загружают грузовые автомобили длиномерным круглым лесом, укладывают его и другие длиномерные грузы в штабели и транспортируют груз на короткие расстояния. Этим же захватом можно перемещать коротко-мерный груз, но при этом производительность машины снижается. Короткомерный круглый лес целесообразно перемещать специальным захватом по типу применяемого в Ленинградском лесном порту. При захвате длиномерного круглого леса грейферным захватом предварительно полностью раскрывают челюсти захвата, затем его укладывают на бревна с таким расчетом, чтобы челюсти попадали в щели между бревнами. При смыкании челюстей захват под действием своего веса внедряется в штабель и заполняется бревнами. Во многих случаях хорошие результаты получают, когда одновременно с внедрением захвата в штабель его опускают. [27]
Прирельсовые склады должны устраиваться в местах разгрузки труб из железнодорожных полувагонов и платформ для краткосрочного складирования и обладать вместимостью не более 5 - 10 км труб. [28]
Погрузка пакетов на платформы аналогична размещению и укладке их в железнодорожные полувагоны. Пакеты лесоматериалов крепят на платформах при помощи стоек из здорового дерева круглого сечения диаметром 120 - 160 мм в комле и не менее 65 мм в верхнем отрубе. Четырехзвенными стяжками увязывают противоположные боковые стойки на платформах. Стойки при загрузке пакетов устанавливают не менее чем на 250 мм от конца штабеля. Пакеты пиломатериалов формируют предварительно, до подачи вагонов под погрузку, и укладывают на складе. Подвозят их к месту погрузки автопогрузчиками или лесовозами, а укладывают в вагоне краном. В погрузке пакетов кранами со стропами участвуют 4 человека: 1 крановщик; 1 чел. При погрузке кранами с захватами бригада состоит из 3 человек. [29]
Маневровое устройство с тяговой лебедкой Т-193 Б предназначено для механизации передвижения железнодорожных полувагонов и платформ к бункерным приемным устройствам короткого фронта разгрузки, оснащенным разгрузчиками сыпучих материалов Т-182 А и бурофрезерными рыхлительными машинами БРМ. [30]
Страницы: 1 2 3 4