Железнодорожный полувагон
Cтраница 3
Высота и форма бункеров обеспечивают свободное высыпание брикетов через разгрузочные окна в железнодорожные полувагоны и платформы. [31]
При погрузке и разгрузке вагонеток, автомашин и прицепов к ним, железнодорожных полувагонов и платформ работа крана разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем машинист должен предварительно убедиться. [32]
Пневматический прямой секторный затвор, установленный для выпуска из бункера и погрузки в железнодорожные полувагоны горячего ( температурой до 600 С) агломерата, представлен на фиг. [33]
Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 ( рис. 83) предназначен для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов и платформ. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8 - 9 м на расстояние 20 - 25 м от оси железнодорожного пути. [34]
Уголь, сланцы, торф, полукокс поступают на топливный склад предприятия в открытых железнодорожных полувагонах с открывающимися в нижней части люками. Работы по разгрузке топлива производит бригада грузчиков во главе с бригадиром. [35]
 |
Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-110. [36] |
Бурофрезерная рыхлительная машина БРМ-110 предназначена для рыхления смерзшихся нерудных материалов и преимущественно угля в железнодорожных полувагонах с открытыми люками. Применяется в комплекте с маневровым устройством, передвижным вибрационным устройством на базе накладного вибратора ЦНИИ МПС и электрическими люкоподъемниками. [37]
Машина для очистки полувагонов конструкции Днепропетровского речного порта предназначена для удаления остатков сыпучих материалов из железнодорожных полувагонов без открывания крышек люков. [38]
Для организации труда рабочих, выполняющих выгрузку труб диаметром 1420 х 15 7 мм из железнодорожных полувагонов с погрузкой на трубовозы, предусматривается применение автомобильного крана КС4571, траверсы ТРВ182, оснащенной однозахватными торцевыми стропами. [39]
Вибр Оразгрузчик ( рис. 1) предназначен для механизированной выгрузки сыпучих материалов средней степени смер-заемости из железнодорожных полувагонов в условиях низких температур. [40]
Люкоподъемник подвесной электрический передвижной ( рис. VI-10) предназначается для механизации операций закрывания люков при разгрузке железнодорожных полувагонов типа гондола. [41]
Для организации труда рабочих при выгрузке труб диаметром 1420 х 15 7 мм длиной до 12 м из железнодорожных полувагонов с укладкой в штабель временного прирельсового склада предусматривается применение автомобильного крана КС4571, траверсы ТРВ182, оснащенной однозахватными торцевыми стропами. [42]
Так, на грузопотоке формовочных материалов в чугунолитейном производстве, начинающемся с приема, например, формовочного песка из железнодорожных полувагонов, основной установкой в зависимости от варианта принципиальной схемы механизации может служить грейферный кран того или иного типа ( при траншейно-эстакадном приемном устройстве), специальный элеваторный разгрузчик или бункерное приемное устройство с конвейерной уборкой выгружаемого формовочного песка. [43]
Разгрузочно-штабелевочная машина ТР-2 ( С-492) предназначена для выпрузки песка, гравия, щебня, шлака и других сыпучих и кусковых материалов из железнодорожных полувагонов и платформ с укладкой их в штабеля высотой до 9 м, расположенные на расстоянии до 22 м от оси железнодорожного пути. [44]
Виброразгрузчик смерзшихся материалов ДП-6ХЛ предназначен для выгрузки сыпучих материалов ( песка, гравия, щебня, угля и др.) средней степени смерзаемости из железнодорожных полувагонов в условиях низких температур. [45]
Страницы: 1 2 3 4