Cтраница 4
Предприятия по обработке сырых кож крупных животных: кожевен-но-сыромятные и кожевенно-дубильные ( производство подошвенного материала, полувала, выростка и опойка) - с переработкой отходов. [46]
Предприятия по обработке сырых кож крупных животных: кожевенно-сыромятные и кожевенно-дубильные ( производство подошвенного материала, полувала, выростка и опойки) - с переработкой отходов. [47]
Предприятия по обработке сырых кож крупных животных: кожевенно-сы-ромятные и кожевенно-дубильные ( производство подошвенного материала, полувала, выростка и опойки) - с переработкой отходов. [48]
Ротор турбокомпрессора 7 имеет вал сварной конструкции, состоящий из колеса турбины и приваренных к нему полувалов. Рабочие лопатки колеса 9 турбины прикреплены к диску. Диск и лопатки колеса турбины изготовлены из специальных жаропрочных сталей. Колесо 2 компрессора изготовлено из алюминиевого сплава и соединено с валом при помощи эвольвентных шлиц и зафиксировано с торца гайкой. [49]
Помимо материалов для верха и низа обуви и галантерейного кожзаменителя, на основе полихлорвинила производят заменители шорно-седельного полувала, жесткий пласт для внутренних задников и носков, прокладки и др., материал для плащей. Учитывая требования к заменителям шорно-седельного полувала, можно констатировать, что свойства полихлорвинила - стойкость к жирам, стиранию, свету, красивый внешний вид-более всего удовлетворяют им. Отрицательные свойства полихлорвинила-изменение твердости с изменением температуры вследствие небольшой толщины - пленки - практического значения не имеют. [51]
Ротор турбокомпрессора сварной, состоит из колеса тур-бины 3, двух полувалов и надетого на шлицы полувала рабочего колеса компрессора 4, которое изготовляется из алюминиевого сплава литьем в кокиль на центробежной машине ( отдельного. [52]
Механизм ходоуменьшителя состоит из вала 6; синхронного вала, составленного из ведущего 14 и ведомого 21 полувалов; двухступенчатой зубчатой передачи привода синхронного вала, состоящей из последовательного ряда цилиндрических шестерен - 8, 50 и 16; конической передачи, составленной из малой 29 и большой 33 ( см. рис. 34) конических шестерен центральной передачи заднего моста, и устройства включения синхронного ва: ла. [53]