Кулачковая полумуфта

Cтраница 2

Кинематическая схема пневмоколвсного экскаватора ЭО-3311Г. [16]

Вращение шестерне 36 передается от кулачковой полумуфты 34, жестко укрепленной болтом на валу муфты сцепления, через резиновые вкладыши кулачковой полумуфты 35, жестко укрепленной на хвостовике шестерни 36 гайкой. [17]

При переводе рукоятки / влево рычажная система освобождает кулачковую полумуфту 16, связанную с электродвигателем, вследствие чего она прижимается пружиной к полумуфте, связанной с передачами на распределительный вал. После нажатия кнопки Пуск электродвигатель начинает вращаться и прижатые пружиной друг к другу кулачковые нолумуфты сцепляются. При передвижении рукоятки 1 из правого положения в среднее кулачковая муфта включается, электродвигатель продолжает оставаться выключенным. При дальнейшем переводе рукоятки / в левое положение кулачковая муфта остается включенной, кнопка рукоятки становится против кнопки Пуск и электродвигатель снова может быть включен. [19]

Осматривают шестерни, втулки, крышку и корпус маслонасоса кулачковой полумуфты. [20]

Осматривают шестерни, втулки, крышку и корпус маслонасоса кулачковой полумуфты. Опорные втулки шестерен не должны иметь задиров и других повреждений. Валики шестерен шлифуют при необходимости шкуркой, смоченной маслом. [21]

Ротор был исправлен проточкой шеек, упорного гребня, кулачковой полумуфты и частично лабиринтовых уплотнений. Была произведена перезаливка вкладышей. Затем проведена динамическая балансировка ротора. [22]

Выверка производится при помощи двух стрелок, закрепленных на соединительных кулачковых полумуфтах. [23]

При этом храповое колесо перестает вращаться и останавливается, а кулачковая полумуфта продолжает вращаться внутри храпового колеса 4 и благодаря наличию винтообразных выступов начинает перемещаться вправо вдоль вала, скользя по шпонке, и тем самым выходить из зацепления с левой частью 2 ( малой приводной шестерней) кулачковой муфты. Выйдя из зацепления, малая приводная шестерня перестает вращаться и вальцы начинают останавливаться. [24]

Назначение синхронизирующей фрикционной муфты состоит в том, что она разгоняет ведомую кулачковую полумуфту до скорости ведущей полумуфты, после чего происходит сцепление кулачков обеих полумуфт. Как только произошло сцепление кулачковой муфты, синхронизирующая фрикционная муфта автоматически выключается и дальнейшая передача нагрузки осуществляется кулачковой или зубчатой муфтой. [25]

Как только величина крутящего момента на шпинделе превысит заданную, между кулачковой полумуфтой и штифтом возникнут продольные усилия, которые преодолевают сопротивление тарированных пружин и автоматически выводят кулачковую полуадуфту из зацепления со штифтом. [26]

Расположение форм при работе бетоноукладчика 6529Б. [27]

На валу /, приводимом во вращение от привода питателя, вращается кулачковая полумуфта 9, которая может перемещаться в продольном направлении по шпонке. [28]

На управляющем валу / / / ( рис. 362) сво бодно посажена кулачковая полумуфта 2, которая при помощи выступа 3 связана с колесом 4 ( г 57), также свободно сидящим на этом валу. Пружина 5 поджимает полумуфту 2 влево, но палец 6, закрепленный на левом конце рычага 7, удерживает ее от перемещения. Последняя под действием пружины 5 сместится влево, войдет в зацепление с ведущей полумуфтой / и вместе с колесом 4 начнет вращаться. Одновременно фиксатор 8 попадает в клиновый паз полумуфты 2 и удерживает ее в этом угловом положении. [29]

После нажатия кнопки пуск электродвигатель начинает вращаться, и прижатые пружиной друг к другу кулачковые полумуфты сцепляются. [30]

Страницы: 1 2 3 4