Полуприцеп
Cтраница 2
Полуприцеп укомплектован двумя разгрузочными шлангами, которые в транспортном положении укладываются на специальные кронштейны с правой стороны полуприцепа. Для доступа к загрузочному люку с левой стороны полуприцепа имеются площадка и лестница. [16]
Полуприцеп оборудован устройствами для самозагрузки, разгрузки и разбрасывания удобрений. Тормоза: рабочий - барабанный с пневматическим приводом, стояночный - с механическим. Цистерна - цилиндрическая, изготовлена из стали. [17]
Полуприцепы используются для перевозки строительных ферм и панелей, торговых грузов, скоропортящихся продуктов и других грузов. [18]
 |
Полуприцеп ПТЛ-9-5 с разгрузочным устройством. [19] |
Полуприцеп с разгрузочным устройством ПТЛ-9-5 ( рис. 7 - 10) для первозки тяжелых изделий ( подножников, свай, барабанов с проводом и тросом) представляет собой металлическую платформу с разгрузочным устройством - крановая дуга, привод которой осуществляется тремя гидроцилиндрами с двумя насосами, смонтированными на тягаче. [20]
 |
Полуприцеп-панелевоз хребтового типа ПП-1207. [21] |
Полуприцеп имеет гидравлическое опорное устройство двойного действия, обеспечивающее работу автопоезда по челночной схеме, с отцепкой полуприцепов в местах погрузки и разгрузки. [22]
 |
Полуприцеп-панелевоз УПП-0907.| Полуприцеп-панелевоз УПП-2012. [23] |
Полуприцеп имеет сварную раму, выполненную из гнутых профилей. [24]
Полуприцеп имеет деревянный или цельнометаллический кузов, под его задней частью расположены оси полуприцепов, а под передней сцепное устройство, соединяемое с седлом тягача. Полуприцеп может после отцепления поддерживаться в горизонтальном положении; для этого на его раме укреплены поддерживающие стойки с катками или плоскими опорами, которые устанавливаются вручную или автоматически в рабочем положении при сцепленном положении тягача и полуприцепа. Погрузка и выгрузка, а также маневрирование полуприцепа возможны без тягача. Кузов полуприцепа может иметь откидные борта, позволяющие осуществлять грузовые операции с трех сторон борта. Специально для перевозки крупнотоннажных контейнеров серии 1C по ГОСТ 18477 - 79 выпускается безбортовой полуприцеп. [25]
Полуприцеп имеет гидравлическое опорное устройство двойного действия, обеспечивающее работу автопоезда по челночной схеме, с отцепкой полуприцепов в местах погрузки и разгрузки. [26]
Полуприцепы оборудуют автоматической сцепкой и гидравлическими опорами, позволяющими оставлять платформу в горизонтальном положении после того, как полуприцеп и автомобиль-тягач будут расцеплены. [27]
 |
Опорно-сцепное ( седельное устройство. [28] |
Полуприцепы для перевозки строительных деталей должны быть оборудованы тормозами. Основной тормоз должен иметь привод такого же типа, как и у буксирующего автомобиля-тягача. Стояночный тормоз должен действовать на колесные тормозные механизмы и приводиться в действие отдельным ручным рычагом. [29]
Полуприцеп - прицеп, сцепленный с механическим транспортным средством таким образом, что часть его опирается на это транспортное средство, которое несет на себе значительную часть массы полуприцепа и его груза. [30]
Страницы: 1 2 3 4