Получение - высокооктановой бензин
Cтраница 3
При выработке в значительных масштабах котельного топлива для получения высокооктановых бензинов практически расходуются все ресурсы пропилена и бутиленов. [31]
 |
Технологическая схема установки платформинга со стационарным катализатором. [32] |
На рис. 63 приведена технологическая схема установки для получения высокооктановых бензинов со стационарным катализатором. [33]
 |
Типичный состав образцов стооктаиового авиационного бензина ( в % вес. [34] |
Из данных таблицы ясно видно, что для получения высокооктановых бензинов необходимо наличие различных компонентов с определенными свойствами. Эти компоненты сейчас производят в крупном масштабе. [35]
В первые послевоенные годы установки гидроформинга были переведены на получение высокооктановых бензинов, так как потребность в толуоле резко снизилась. Но в связи со столь же значительным сокращением спроса на авиационные бензины интерес к каталитическому риформингу тоже упал, например за четыре го-4 да после войны в США не было построено ни одной установки гидроформинга. [36]
В первые послевоенные годы установки гидроформинга перешли на режим получения высокооктановых бензинов, так как потребность в толуоле резко снизилась. [37]
Алкилирование, так же как и полимеризация, служит для получения высокооктановых бензинов ( алкилбензины) и многих индивидуальных химических полупродуктов. При производстве высокооктановых компонентов алкилируют изопарафины олефин-ами. [38]
 |
Выход и качество риформатов. [39] |
Около 80 % мощности советских установок каталитического ри-форминга используют для получения высокооктановых бензинов. Процесс осуществляют как на установках первого поколения, пред-назначенных для работы при 3 0 - 3 5 МПа, так и на установках последнего поколения, работающих при 1 5 МПа. В качестве катализаторов в основном применяют как монометаллический АП-64, так и полиметаллические катализаторы серии КР. Значительно различается по фракционному составу и сырье, перерабатываемое на разных установках; температура отгона Г0 % колеблется в пределах от 80 до 110 С, а 90 % перегоняется при температурах от 140 до 160 С. [40]
Разработаны условия гидрогенизационного облагораживания жидких продуктов пиролиза нефтегазового сырья для получения высокооктановых бензинов с применением низкотемпературного палладиевого катализатора. Длительными испытаниями доказана стабильная работа палладиевого катализатора в реакции гидрирования непредельных углеводородов и возможность его окислительной регенерации. [41]
Типичным примером реакции на бифункциональном катализаторе является каталитический риформинг - процесс получения высокооктановых бензинов из нефтяных фракций. Катализаторы для этого процесса обычно содержат сильно диспергированную металлическую платину на носителе кислотного характера. Последним, как правило, является кислотная форма окиси алюминия. [42]
Каталитический крекинг различных видов дистиллятного и остаточного сырья осуществляют с целью получения высокооктановых бензинов и газов с высокой концентрацией пропана, пропилена, бутанов и бутиленов. Процесс протекает при температуре 430 - 500 и давлении 0 5 - 1 0 ати в присутствии различных катализаторов, наибольшее распространенно из которых получил алю-моснликатный. [43]
Полифункциональные катализаторы могут: быть, использованы не только в целях получения высокооктановых бензинов. Мы считаем возможным применение соответствующих процессов в целях производства также реактивных, а в ряде случаев и дизельных топлив. VI), показала, что температура застывания смеои получающихся изомеров на 50 - 60 ниже температуры застывания исходного углеводорода. [44]
В связи с тем, что во всех схемах перспективных НПЗ предусмотрено получение высокооктановых бензинов ( октановое число 95 и выше), необходимо ускорить реконструкцию установки 35 - 11 / 300 на Московском НПЗ для отработки интенсифицированного процесса каталитического риформинга, обеспечивающего получение автомобильного бензина с октановым числом 95 и выше. [45]
Страницы: 1 2 3 4