Получение - дорожный битум
Cтраница 1
Получение дорожных битумов с улучшенными эксплуатационными свойствами является важной производственной и экономической проблемой северных регионов страны. На предприятиях отрасли активно внедряются новые технологии получения высококачественных битумов: остаточных компаундированных, полимеризированных. Тем не менее основным процессом производства битумов остается традиционная схема окисления остаточного сырья кислородом воздуха. На качество окисленных битумов, как известно, основное влияние оказывает состав, свойства исходного сырья и параметры технологического процесса. [1]
Исследовано получение дорожных битумов из остатков, выкипающих выше 350 400 420 и 500 С. Окисление проводилось при температуре 2Ю - 260 С и продолжительности 1 - 8 час. [2]
Для получения дорожного битума марки БН-Ш используется асфальт установок деасфальтизации, качество которого соответствует ГОСТ. [3]
 |
Качество окисленных битумов на основе западно-сибирского гудрона, модифицированного элементной серой. [4] |
Показана возможность получения дорожных битумов путем окисления предварительно осерненного битумного сырья, где на первой стадии исходное сырье смешивается с элементной серой, а затем окисляется кислородом воздуха. [5]
Увеличение продолжительности получения дорожных битумов по проекту ГОСТ вызван необходимостью затрачивать дополнительно время на окисление более облегченного ( против обычного) сырья; получение в процессе окисления битума с температурой размягчения на 3 - 5 С. [6]
Основным методом получения дорожных битумов является окисление гудрона воздуха. [7]
Второй способ получения дорожных битумов улучшенных качеств разработан на базе продуктов деасфальтизации гудрона высокосернистых нефтей легким бензином. В качестве остатка деас-фальтизации получается высокоплавкий продукт с температурой размягчения по КиШ выше 150 и молекулярным весом около 1600, представляющий собой концентрат асфальтенов. Содержание асфальтенов в нем достигает 70 - 85 % вес. [8]
 |
Свойства компаундированных и окисленных битумов. [9] |
Все приведенные способы получения дорожных битумов не обеспечивают хорошей сцепляемости с поверхностью минерального материала. Это приводит к необходимости использования ПАВ. [10]
На сегодняшний день для получения дорожных битумов используются следующие технологии: прямое окисление тяжелых нефтяных остатков, глубоковакуумная перегонка высокосернистых высокосмолистых нефтей ( остаточные битумы), компаундирование асфальтов пропан-бутановой деасфальтизации с нефтяными остатками или переокисленных битумов с исходным сырьем и другими тяжелыми нефтяными остатками. [11]
Высокопарафинистые нефти непригодны для получения дорожных битумов по ГОСТу 11954 - 66, что в известной мере ограничивает ресурсы сырья для производства высококачественных битумов. Поэтому целесообразно изыскать технологические приемы. [12]
Для примера приводим условия получения дорожных битумов, удовлетворяющих проекту нового ГОСТ, из смеси туйма-зинской и ромашкинской нефтей при переработке ее по топливной и масляной схемам. [13]
Разработана малогабаритная установка по получению дорожных битумов. [14]
Перечисленные нефти не рекомендуются для получения дорожных битумов. [15]
Страницы: 1 2 3 4