Получение - малая скорость
Cтраница 3
ТПП-110, но для работы на экибастузском угле с удалением шлака в твердом состоянии и сжиганием угольной пыли во встречно расположенных в два яруса круглых горелках, Из-за большой абразивности золы для получения малой скорости продуктов сгорания ( 6 - 7 м / сек) конвективные шахты выполнены сдвоенными. [32]
Двухскоростные асинхронные короткозамкнутые электродвигатели выполняются либо с одной обмоткой статора, в которой производятся необходимые переключения для изменения числа полюсов, либо с двумя независимыми обмотками, из которых одна делается на число полюсов, соответствующее большой скорости, а вторая - на число полюсов для получения малой скорости. В случае применения двух обмоток на статоре осуществимо более глубокое изменение скорости. Принципиальная электрическая схема привода лифта посредством двухскоростного трехфазного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя с двумя независимыми обмотками изображена на фиг. Пуск электродвигателя производится непосредственным включением на сеть контактором Б обмотки большой скорости. Изменение направления вращения электродвигателя достигается переключением двух проводов, подводящих энергию к статору, посредством реверсирующих контакторов В и Я. [33]
По формуле ( 262) построены механические характеристики идеализированного двухфазного двигателя с тахометрической обратной связью. Для получения малых скоростей величина обратной связи а должна быть большой. [34]
Фазный электродвигатель управляется кулачковым контроллером. Для получения малой скорости применено торможение противовключе-нием. Эта схема электропривода применена на кранах БКСМ-5-5А, БКСМ-7-5 и др. Стропы зачаленного груза натягиваются несколькими кратковременными включениями контроллера на подъем с установкой рукоятки в первое положение. [35]
Получению малых скоростей в электроприводе по системе электромашинный усилитель - двигатель ( ЭМУ - Д) препятствуют напряжение остаточного намагничивания ЭМУ, нелинейность характеристики холостого хода ЭМУ и нагрузочных характеристик привода. Для получения малых скоростей применяется отрицательная обратная связь по скорости двигателя. Отрицательная обратная связь по скорости двигателя уменьшает гистерезисную петлю характеристики холостого хода ЭМУ, линеаризирует характеристику и уменьшает передаточный коэффициент ЭМУ. [36]
На рис. 7 - 35 приведена схема нереверсивного управления двухскоростным электродвигателем. Для получения малой скорости ( удвоенное число полюсов) нажимают кнопку Пуск М и обмотки статора соединяют треугольником ( сеть подводится к зажимам С4, С5, С6); для получения большой скорости вращения нажатием кнопки. Пуск Б включают контакторы 1Б и 2Б и обмотки статора соединяют двойной звездой. [37]
Такие двигатели питаются от однофазной сети. Для получения малых скоростей ротора иногда применяют асинхронные индукторные двигатели, имеющие трехфазную или двухфазную обмотку на статоре и вторичную однофазную или многофазную обмотку, располагаемую также на статоре. Число пар полюсов этих обмоток выбирается таким образом, чтобы исключить трансформаторную связь между обмотками. Ротор зубчатый, обмоток не имеет и выполняет роль модулятора магнитного поля. Во вторичную обмотку асинхронного индукторного двигателя включается активное сопротивление или емкость. Большинство асинхронных электродвигателей малой мощности выполняется однофазными; они имеют однофазную рабочую обмотку на статоре и короткозамкнутый ротор. [38]
В цепь защиты включены дополнительно выключатель ВКЮ блокировки двери кабины и замыкающий блок-контакт К1 контактора противовключателя. Для получения малой скорости спуска груза в приводе грузовой лебедки применена схема про-тивовключения. Контактором противовключения управляют с помощью педального выключателя ВТЗ при рукоятке контроллера, установленной в одно из положений подъема. Блокировка контактора противовключения К1, запрещающая включение двигателя на спуск при отключенном контакторе противовключения, выполнена в цепи защиты с помощью размыкающего контакта В13 педального включателя. При этом возможно включение двигателя лебедки на спуск с добавочными сопротивлениями противовключения в цепи ротора, что может привести к аварии. [39]
Всеми электродвигателями управляют при помощи магнитных контроллеров. Для получения малых скоростей спуска груза в приводе грузовой лебедки использован вихревой тормозной генератор с нерегулируемым током возбуждения. [40]
В цепь защиты включены дополнительно выключатель ВКЮ блокировки двери кабины и замыкающий блок-контакт К1 контактора противовключения. Для получения малой скорости спуска груза в приводе грузовой лебедки применена схема противовключения. Контактором противовключения управляют с помощью педального выключателя В13 при рукоятке контроллера, установленной в одно из положений подъема. Блокировка контактора противовключения / С /, запрещающая включение двигателя на спуск при отключенном контакторе противовключения, выполнена в цепи защиты с помощью размыкающего контакта В13 педального включателя. [41]
При спуске грузов двигатель, управляемый магнитным контроллером типа ТС, может работать в режимах тормозного и силового спуска. Для получения малых скоростей опускания тяжелых грузов двигатель переводится в тормозной режим противовключения - тормозного спуска. В режиме силового спуска производится опускание легких грузов. Тяжелые грузы могут опускаться также со сверхсинхронной скоростью. [42]
В приводе грузовой лебедки крана для получения малой скорости спуска груза применен вихревой тормозной генератор ТМ-4. [43]
 |
Разложение пульсирующего потока на два вращающихся. [44] |
Торможение противовключением является весьма эффективным способом быстрой остановки машин. Оно используется также в крановых установках для получения малых скоростей при спуске грузов. Недостатком этого вида торможения при частых пусках двигателя является повышенное потребление энергии из сети и значительный нагрев обмоток двигателя. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5