Получение - пониженная скорость
Cтраница 1
 |
Механические характеристики при последовательном соединении якорных цепей двух двигателей. [1] |
Получение пониженной скорости возможно при совместной работе двух механически связанных асинхронных двигателей, один из которых работает в двигательном режиме, другой - в режиме противовклю-чения. [2]
Получение пониженной скорости путем переключения числа пар полюсов осуществляется в многоскоростном двигателе; при этом величина рабочей скорости определяется известным рядом синхронных скоростей: 3000, 1 500, 1 000, 750 и 500 об / мин. Двигатели со скоростями, меньшими 500 об / мин, редко изготовляются, следовательно, начальная скорость перед окончательным торможением может быть снижена максимум в 6 раз. [3]
Получение пониженной скорости возможно, например, при совместной работе двух асинхронных двигателей с контактными кольцами, механически между собой связанных, один из которых работает в двигательном режиме, другой - в тормозном. Такая схема дает возможность снизить начальную скорость до 5 % от номинальной, а также регулировать величину пониженной скорости. Кроме того, результирующая характеристика привода в двигательном режиме при пониженной скорости обладает большой жесткостью. [4]
Для получения пониженной скорости двигатель гидротолкателя М2 подключается к кольцам ротора приводного двигателя Ml лебедки. [5]
Для получения пониженной скорости на механизме, кроме основного рабочего тормоза, устанавливают вспомогательный притормаживающий тормоз, который создает дополнительный тормозной момент M1t увеличивающий нагрузку электродвигателя. Суммарный момент Мг Л1Т оказывается достаточным для получения пониженной скорости п1т при работе привода на искусственной характеристике. В качестве дополнительного тормоза в схемах с магнитными контроллерами применяют тормоз нормально замкнутого типа, отрегулированный на небольшой тормозной момент. Включается и отключается тормоз обычно автоматически в зависимости от положения контроллера. [6]
Для получения пониженной скорости опускания груза ( / з - / 4 номинальной) применяют подтормаживание электродвигателя MB тормозом ТВ, который на первой ступени контроллера подключается к кольцам ротора электродвигателя. [7]
С получением пониженной скорости объемного потока можно существенно сократить рабочее давление без проблем гидравлики, и можно использовать имеющийся в наличии компрессор. [8]
 |
Механическая характеристика двигателя независимого возбуждения при шунтировании обмотки якоря. [9] |
Действительно, получение пониженной скорости сое возможно и в обычной схеме путем перехода от естественной характеристики к соответствующей реостатной. Однако из сравнения реостатной характеристики с характеристикой при шунтировании якоря видно, что последняя является значительно более жесткой и потому обеспечивающей при возможных колебаниях момента более стабильное регулирование скорости. [10]
Схема предусматривает получение пониженной скорости подъема-спуска груза механическим подтормаживанием тормозами с элек-трогидротолкателями, подключаемыми к ротору грузового двигателя. [11]
Ходоуменьшитель предназначен для получения пониженных скоростей передвижения трактора. Он имеет четыре понижающих диапазона ( передачи), при включении которых нормальные скорости трактора понижаются в 16 2; 7 6; 3 27 и 1 53 раза, и прямую передачу, не изменяющую скорости передвижения трактора. [12]
Рассмотрим некоторые электрические схемы для получения пониженной скорости. [13]
Фактически в этих схемах имеет место получение устойчивых пониженных скоростей при совместном действии активного статического момента от опускаемого груза и тормозного момента динамического торможения. [14]
Схемой, приведенной на рис. 62, предусмотрена возможность получения пониженной скорости на спуске однофазного включения статора в сеть па первом положении контроллера. [15]
Страницы: 1 2 3