Технический бутан

Cтраница 1

Технический бутан состоит преимущественно из смеси бута-нов или бутанов и бутиленов. Может применяться при любом методе испарения жидкости только при положительных температурах. Следовательно, в случае транспортирования жидкого технического бутана при отрицательных наружных температурах необходимо обогревать трубопровод во избежание образования гидратов и закупорки ими последнего. В технологических сжиженных газах, как правило, вовсе не допускается или допускается в очень ограниченном объеме содержание влаги, в связи с чем при транспортировании жидкости по межцеховым трубопроводам последние не утепляются. [1]

Технический бутан имеет меньшую упругость паров по сравнению с пропаном, поэтому в установках с отбором паровой фазы его можно применять только при положительных температурах. Это также относится и к пропан-бутановым смесям, содержащим значительное количество бутана. [2]

В состав топливного газа входят технический бутан и смесь пропана и бутана. Пентан резко снижает упругость паров и повышает точку росы. [3]

На заводах, получающих бутадиен из бутана, исходный технический бутан и бутан-бутиленовая фракция, поступающие на дегидрирование, имеют неодинаковый состав. Ниже рассматриваются коррозионные проблемы на заводе, который использует указанное сырье с повышенным содержанием сернистых соединений. Коррозия, вызванная или стимулируемая ими, становится заметна, главным образом на стадии выделения продуктов дегидрирования. Поступающий в цех дегидрирования бутан вначале подвергается осушке в стальном осушителе, заполненном твердым хлористым кальцием. Этот аппарат, работающий при 10 - 30 С, корродирует мало, если своевременно обновлять хлористый кальций, и поэтому не имеет антикоррозионного покрытия. Далее бутан под давлением 6 ат проходит последовательно через два стальных кожухотруб-ных аппарата - испаритель и перегреватель, где он подогревается до - 380 С контактным газом, поступающим в межтрубное пространство этих теплообменников. Последующие аппараты эксплуатируются уже при температуре, превышающей 500 С, поэтому применение обычных углеродистых сталей невозможно из-за сильной газовой коррозии. [4]

Оросительная система охлаждения емкостей хранилища сжиженного газа в действии. [5]

Нефтеперерабатывающие заводы отпускают сжиженные газы па специальным условиям на технический бутан и пропан. По этим условиям технический бутан является смесью углеводородов, состоящей в основном из бутана и бутилена. В нем не должно содержаться вредных токсических веществ и воды. [6]

Так, технический пропан может содержать не более 4 % этана, а технический бутан - не более 4 % пропана. [7]

Приближенные значения точек росы для смесей бутана с воздухом. [8]

В центральных и северных районах СССР сжиженные углеводородные газы с большим содержанием бутана, включая технический бутан, могут применяться при условии добавления в смеси воздуха. В этом случае может быть резко снижена точка росы и обеспечена постоянная теплота сгорания смеси независимо от вида и состава применяемых углеводородов. [9]

При промышленном осуществлении процесса производства уксусной кислоты и других полезных продуктов из бутана желательно использовать технический бутан, не подвергая его специальной очистке. В связи с этим представляет интерес изучение влияния примесей, наличие которых возможно в техническом бутане, на процесс его окисления. [10]

По этому процессу можно перерабатывать различное сырье, но при использовании более тяжелых углеводородов типа технического бутана, особенно при высоком содержании в них ненасыщенных углеводородов, возрастает отложение углерода на катализа-торной массе, что приводит к необходимости периодических остановок для выжигания углеродистых отложений. Тенденция к образованию углеродистых отложений возрастает с увеличением молекулярного веса сырья, и поэтому непрерывный процесс производства газа из тяжелого топливного масла все еще находится в стадии экспериментирования. [11]

Настоящий стандарт устанавливает норму точности взвешивания на вагонных весах углеводородных сжиженных газов: технического пропана, технического бутана, смеси технических пропана и бутана, пропилена, пропана-пропилена, к-бутана, изобутилена, бутана-бутилена, изобутана-бутана, дизобутилена, изобутана-изо-бутилбна, отработанного бутана-бутилена, отработанного пропана-пропилена, бутилен-дивинила, дивинила, поставляемых в качестве сырья для химической переработки, в качестве топлива для коммунально-бытовых и энергетических целей, при перевозке железнодорожным транспортом. [12]

Промышленность выпускает три вида сжиженных горючих газов: технический пропан ( состоит из пропана или из лропана и пропилена): технический бутан ( состоит из бутана или из бутана и бутилена); смесь технических пропана и бутана. [13]

Промышленность выпускает три вида сжиженных горючих газов: технический пропан ( состоит из пропана или из пропана и пропилена); технический бутан ( состоит из бутана или из бутана и бутилена); смесь технических пропана и бутана. [14]

Скорость распространения пламени природного газа составляет 0 314 м / сек, технического пропана - 0 320 м / сек и технического бутана - 0 311 м / сек. [15]

Страницы: 1 2 3 4