Закраина - обод
Cтраница 1
Закраина обода 2 и бортовые кольца 4 или 6 образуют конические посадочные полки, обеспечивающие плотную посадку шины на обод и исключающие возможность их относительного проворачивания. При снятых бортовых и замочных кольцах шину свободно надевают на плоский обод в слабоподкаченном состоянии. После установки замочного кольца и накачки шины давление сжатого воздуха надежно удерживает кольцо от выпадания. [1]
Отклонение от плоскостности закраин обода более 3 5 мм устраняют ручной правкой без нагрева. [2]
Обозначение ширины и высоты закраины обода состоит из цифр и латинских ( применявшихся ранее) или русских букв, а также только из цифр. [3]
Для проверки герметичности между закраинами обода и бортами шины горизонтально лежащего колеса заливают воду ( лучше мыльную) и следят за появлением пузырьков воздуха. [4]
Ролики рычага 6 устанавливают относительно закраины обода так, как показано на рис. 66, и вплотную к нижнему борту со стороны, противоположной участку, помещенному в углубление обода. Затем нажимом на рукоятку рычага 6 двумя руками поворачивают рычаг по окружности обода. При этом ролики рычага постепенно перетягивают борт шины через закраину на обод. Во время перетягивания участка борта через закраину противоположный участок борта должен быть всегда в углублении обода. [6]
Для предохранения борта от перетирания закраиной обода на его внешнюю часть накладывается лента из высокомодульной резины. Для придания борту устойчивой формы применяется профилированный наполнительный шнур из одной или двух резин, раз-чичающихся жесткостью. Применение двух резин для наполнитель-яого шнура позволяет обеспечить более плавный переход от борта к боковой стенке покрышки. [7]
Сила Р2 прижимает борт покрышки к закраине обода и обеспечивает за счет трения необходимое сцепление шины с ободом при возникновении касательных сил, например, при торможении колеса. [8]
Кромки ленты не должны быть намного выше закраины обода во избежание попадания кромок в зону деформации покрышки. Толщина кромок ленты должна быть минимальной во избежание перетирания ездовой камеры. [9]
Перед монтажом бескамерной шины ее борта и закраины обода следует протереть мокрой тряпкой. При монтаже бескамерной шины на плоский разборный обод необходимо надеть покрышку, собранную с камерон и ободной лентой, на обод колеса, следя за тем, чтобы камера не зацеплялась, а затем установить вентиль в отверстие обода. После этого надо поставить на обод бортовое кольцо и тщательно его закрепить. Разрезное замочное кольцо нужно заправить по всей окружности в канавку на ободе. [10]
Монтаж начинают, предварительно протерев полки и закраины обода, а также борты шин чистой мокрой тряпкой, что значительно облегчает посадку шины на обод. Шину накачивают при вывернутом золотнике, причем для герметичной посадки на обод сначала до двойной нормы внутреннего давления, затем ставят золотник на место и снижают давление до установленного. [11]
 |
Обозначения размеров шин. [12] |
Перед монтажом бескамерной шины ее борта и закраины обода следует протереть мокрой тряпкой. При монтаже бескамерной шины на плоский разборный обод необходимо надеть покрышку, собранную с камерой и ободной лентой на обод колеса, следя за тем, чтобы камера не зацеплялась, а затем установить вентиль в отверстие обода. После этого надо поставить на обод бортовое кольцо и тщательно его закрепить. Разрезное замочное кольцо нужно заправить по всей окружности в канавку на ободе. [13]
 |
Стенд для монтажа и Ре 3 стойки L После этого включают. [14] |
Внутреннее давление в шине прижимает ее борта к закраинам обода с очень большой силой; от нескольких сотен килограммов у ободьев с коническими полками до нескольких тонн у ободьев с плоскими полками. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5