Закраина - обод
Cтраница 3
 |
Глубокий обод легковой ( а, разборные ободья камерной ( б и бескамерной ( в грузовых шин. [31] |
Такой обод имеет съемное неразрезное боковое кольцо, которое является и конической полкой и закраиной обода. Для прочного удерживания на ободе боковое кольцо фиксируется разрезным замочным кольцом. [32]
При эксплуатации шины во избежание расслоения борта покрышки верхушка крыла не должна выступать за линию закраины обода, особенно если наполнительный шнур изготовлен из твердой или полутвердой резины. [33]
 |
Вентили для легковых бескамерных шин. [34] |
Для обеспечения большей герметичности шины на ободе в бескамерных шинах часть борта, прилегающая к закраине обода, иногда имеет от 4 до 8 концентрических выступов ( рисок) высотой 0 5 - 0 8 мм. [35]
При замере схождения линейку устанавливают спереди колес так, чтобы наконечники 8 упирались в покрышки около закраины обода, а концы контрольных цепочек 10 касались пола, что обеспечивает горизонтальное положение пола. [36]
 |
Линейка для замера схождения колес. [37] |
При замере схождения линейку устанавливают спереди колес так, чтобы наконечники 8 упирались в покрышки около закраины обода, а концы цепочек И касались пола. Затем автомобиль, перекатывают вперед, пока линейка не займет симметричное положение за передней осью. Перемещение шкалы относительно указателя определяет линейную величину схождения колес. [38]
 |
Линейка для замера схождения колес. [39] |
При замере схождения линейку устанавливают спереди колес так, чтобы наконечники 8 упирались в покрышки около закраины обода, а концы контрольных цепочек 10 касались пола, что обеспечивает горизонтальное положение линейки. Затем автомобиль перекатывают вперед до тех пор, пока линейка не займет симметричное положение за передней осью. Перемещение шкалы относительно неподвижного указателя позволяет определить линейную величину схождения колес. [40]
Носком называется край борта, обращенный внутрь покрышки, а пяткой - край борта, соприкасающийся с закраиной обода. [41]
Качество и надежность бескамерных шин в эксплуатации зависит не только от герметичности между бортовой частью покрышки и закраиной обода колеса. При проектировании и изготовлении бескамерных шин особое внимание должно уделяться повышению воздухонепроницаемости герметизирующего слоя и повышению прочности связи между слоями каркаса и другими деталями покрышки, так как воздух, проникающий через герметизирующий слой, проникает в каркас, расслаивает его и, дойдя до боковины, отрывает ее от каркаса. [42]
 |
Двухполостная бескамерная шина с диафрагмой.| Складывающаяся шина в сложенном виде. [43] |
В отсутствие внутреннего давления эта шина представляет собой плоское кольцо, наружный диаметр которого лишь ненамного больше диаметра закраины обода. [44]
 |
Схемы борта различных покрышек. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5