Cтраница 1
Полюс качения в этом случае смещается от середины линии контакта всегда к вершине ведущего конуса. [1]
![]() |
Положение полюса качения и распределение скорости скольжения на площадке касания тел с начальным контактом. [2] |
Полюс качения при р 1 - М 2 может выходить за пределы площадки касания. Работа пары при этом остается устойчивой, но величина скоростей скольжения возрастает. [3]
Положение полюса качения связано также с распределением давления по длине линии контакта. При неравномерном распределении полюс смещается в сторону больших давлений. Давление может быть неравномерным вследствие деформаций валов или погрешностей изготовления. С этим связаны высокие требования к точности изготовления и жесткости вариаторов. [4]
![]() |
Расположение полюсов качения в то-ровой передаче. [5] |
Положение полюсов качения зависит от нагрузки, по мере возрастания ее величина участков с отрицательным скольжением уменьшается, а с положительным увеличивается. При ведущем колесе / полюсы качения с повышением нагрузки сближаются, а при ведущем колесе 2 они удаляются один от другого. Координаты полюсов качения находятся из рассмотрения условия равновесия ведомого колеса. [6]
Положение полюсов качения зависит от нагрузки, с увеличением ее участки с положительным скольжением увеличиваются, а с отрицательным уменьшаются. [7]
Положение полюса качения связано также с распределением давления по длине линии контакта. При неравномерном распределении полюс смещается в сторону больших давлений. Давление может быть неравномерным вследствие деформаций валов или погрешностей изготовления. С этим связаны высокие требования к точности изготовления и жесткости вариаторов. [8]
![]() |
Распределение скольжения и сил трения по длине линии контакта при качении двух конусов с несовпадающими вершинами. [9] |
При нагружении передачи полюс качения смещается. При этом сила трения F:, развивающаяся на участке ао, играет положительную роль - ведет ведомый каток, сила же трения F2, наоборот, тормозит его. [10]
При передаче нагрузки полюс качения смещается в направлении оси диска, если последний является ведущим, и от оси диска, если ведущим является ролик. [11]
При полном отсутствии нагрузок полюс качения о лежит вблизи середины линии контакта, так что моменты сил трения F1 и F2, возникающих на участках ао и od, относительно оси ведомого колеса уравновешиваются. [12]
Нескользящая точка Е называется полюсом качения. [13]
Нетрудно понять, что положение полюса качения связано также с распределением давления по длине линии контакта. При неравномерном распределении полюс смещается в сторону больших давлений. Давление может быть неравномерным вследствие деформаций валов или погрешностей изготовления. С этим связаны высокие требования к точности изготовления и жесткости вариаторов. [14]
Окружное усилие зависит от положения полюса качения. [15]