Закрытие - задвижка
Cтраница 3
Если закрытие задвижек, открытие свечей и установка вытяжной трубы не обеспечивают нормальных условий для резки, то для защиты газорезчика от пламени применяют защитный экран ( фиг. После окончания вырезки мокрым асбестовым полотном сбивают пламя горящего газа. Для прекращения поступления газа к месту работ во время подгонки катушки концы труб перекрывают заглушками или глиняными пробками, которые удаляют после подгонки катушки. [31]
После закрытия задвижки ближайшие к ней слои жидкости останавливаются и сжимаются; затем будут останавливаться и сжиматься последующие слои, причем граница между сжатой и несжатой жидкостью распространяется со скоростью звука с0 от задвижки к открытому концу трубопровода в виде волны сжатия. [32]
 |
Схема двухкамерного сатуратора.| Схема дозатора-вытеснителя безнапорного. [33] |
После закрытия задвижки S поднимают шар клапана 3 и перепускают известь из верхней камеры в нижнюю. Затем в верхнюю камеру подают свежую известь и включают сатуратор в работу. Таким образом, сырая вода растворяет уже несколько истощенную известь, а близкий к насыщению раствор, выходящий из нижней камеры, - свежую известь. Такая система химического противотока обеспечивает большую полноту использования извести. [34]
 |
Основные размеры стальных задвижек. [35] |
Плотность закрытия задвижек имеет при эксплуатации тепловых пунктов весьма большое значение. Неплотность задвижек может в некоторых случаях привести даже к повреждению отопительных систем. Для обеспечения плотности закрытия задвижки должны проходить ревизию каждые 1 - 3 года. [36]
Плотность закрытия задвижек проверяется следующим образом. На участке за проверяемой задвижкой давление снижается до нуля путем сброса газа через продувочный газопровод. Затем кран продувочного газопровода закрывается. Если задвижка закрыта плотно, то давление в отключенном участке не повысится. [37]
Цепь закрытия задвижки работает аналогично. [38]
Невозможность закрытия задвижек и кранов объясняется за-липанием и затвердением смолы, пыли и других отложений на уплотнительных поверхностях, а также коррозией штока у места выхода его из корпуса. [39]
Невозможность закрытия задвижек и кранов объясняется залипанием и затвердением смолы, пыли и других отложений на ушютнительных поверхностях, а также коррозией штока у места выхода его из корпуса. [40]
 |
Характеристика работы модернизированного комбинированного котла КВП-30. [41] |
После плотного закрытия задвижек 7 и открытия задвижек 8 котел включается на циркуляцию в прямую и обратную магистрали тепловой сети. [42]
При закрытии задвижки вверх по потоку распространяется волна сжатия, давление в которой возрастает. Однако при отражении этой волны от открытой поверхности резервуара или от парогазовой полости внутри самого трубопровода возникает волна разряжения, которая распространяется в обратном направлении и снижает давление в жидкости. Это приводит к тому, что в некоторых вершинах профиля трубы образуются временные перевальные точки, возникают пустоты, и движение жидкости какое-то время происходит неполным сечением. Если уровень давления в трубе невысок, снижение давления может вызвать разрыв потока и образование парогазовых полостей. [43]
 |
Прямоточная задвижка с расклинивающимся шибером. [44] |
При закрытии задвижки шибер движется вниз. [45]
Страницы: 1 2 3 4