Закрытие - задвижка
Cтраница 4
При закрытии задвижки на конце трубопровода наблюдается прямой гидравлический удар. В результате гидравлического удара возникают недопустимые повышения давления, которые нередко приводят к аварийному состоянию трубопровода и выходу из строя приборов системы автоматического регулирования ( САР) режима работы. [46]
При закрытии задвижки клин, упираясь в ее дно, разжимает диски, прижимая их уплотнитель-ные поверхности 7 к таким же поверхностям корпуса задвижки, чем и обеспечивается необходимая ее плотность. В других конструкциях параллельных задвижек разжатие дисков достигается при помощи двух клиньев ( задвижка Москва), пружин и других устройств. Корпусы задвижек, употребляемых для газа, изготавливаются, как правило, из чугуна, но могут быть и из литой стали. Шпиндели изготавливаются из углеродистой и нержавеющей стали. Затворы клиновые и дисковые - из чугуна, углеродистой и нержавеющей стали, причем могут быть целые или с вставными уплотняющими кольцами из нержавеющей стали. В последнем случае и в корпус задвижки впрессовываются такие же кольца. [47]
 |
Задвижка параллельная ЗОяТбк. [48] |
При закрытии задвижки клин разжимает диски, прижимая их уплотнитель-ные поверхности 7 к таким же поверхностям корпуса задвижки, чем и обеспечивается необходимая ее плотность. В других конструкциях параллельных задвижек диски разжимаются при помощи двух клиньев, пружин и других устройств. [49]
При закрытии задвижки клин, упираясь в ее дно, разжимает диски, прижимая их уплотнитель-ные поверхности 7 к таким же поверхностям корпуса задвижки, чем и обеспечивается необходимая ее плотность. В других конструкциях параллельных задвижек разжатие дисков достигается при помощи двух клиньев ( задвижка Москва), пружин и других устройств. Корпусы задвижек, употребляемых для газа, изготовляются, как правило, из чугуна, но могут быть и из литой стали. Шпиндели изготовляются из углеродистой и нержавеющей стали. Затворы клиновые и дисковые - из чугуна, углеродистой и нержавеющей стали, причем могут быть целые или с вставными уплотняющими кольцами из нержавающей стали. В последнем случае и в корпус задвижки впрессовываются такие же кольца. [50]
При закрытии задвижки клин, упираясь в ее дно, разжимает диски, прижимая их уплотнительные поверхности 7 к таким же поверхностям корпуса задвижки, чем и обеспечивается необходимая ее плотность. В других конструкциях параллельных задвижек диски разжимаются при помощи двух клиньев, пружин и других устройств. Корпусы задвижек, употребляемых для газа, изготовляются, как правило, из чугуна, но могут быть и из литой стали. [51]
При закрытии задвижки указатель вместе со штоком блок-контакта опускается вниз. [52]
При закрытии задвижки нажимается кнопка КЗ, в результате чего включается магнитный пускатель ПМЗ и двигатель начинает вращаться в обратную сторону, закрывая задвижку. При полностью закрытой или открытой задвижке срабатывает соответствующий конечный выключатель В / С и двигатель останавливается. [53]
При закрытии задвижки и повышении напора режимная точка смещается по кривой Q - Н в точку с нулевой подачей, при этом снижается потребляемая мощность, увеличивается давление в напорном и всасывающем патрубках, снижается КПД и увеличиваются динамические нагрузки на агрегат. [54]
При закрытии задвижек коэффициент расхода ц квадратной задвижки уменьшается более интенсивно, чем у задвижки с круглым клапаном. Поэтому задвижка прямоугольная, в частности квадратная, является более эффективным регулятором расхода, чем задвижка с круглым клапаном. При одинаковых законах относительного перемещения S / a и S / D клапанов этих задвижек большее давление в трубопроводе, вызванное гидравлическим ударом, будет иметь место у задвижки с круглым клапаном. [55]
При мгновенном частичном закрытии задвижки процесс носит такой же характер, как при полном закрытии. [56]
При закрытии задвижек главного циркуляционного контура ( ГЗЗ) запрещается использовать приспособления, которые увеличивают значение момента затяга по сравнению с указанным заводом-изготовителем. [57]
 |
Запорный штуцерный клапан из капрона. [58] |
Открытие и закрытие задвижки производится вращением рукоятки и перемещением диска. Крайние положения диска фиксируются указателем хода, который при вращении шпинделя перемещается по нему поступательно вверх и вниз. [59]
Открытие и закрытие задвижек производить медленным поворотом штурвала, регулирование подачи манифольдной задвижкой запрещается. [60]
Страницы: 1 2 3 4