Попадание - механическая примесь
Cтраница 3
Значительное увеличение примесей в топливе по сравнению с нормами, допустимыми стандартами, объясняется попаданием механических примесей в период транспортировки топлива, перекачки его из одной емкости в другую, забора топлива из нижних слоев, отсутствием слива отстоя из емкостей и редкой их промывкой. [31]
Из изложенного следует, что предварительная тонкая фильтрация топлив перед заправкой баков самолета и защита их от попадания механических примесей являются важными мероприятиями, обеспечивающими сохранение и даже повышение его термической стабильности и, следовательно, надежную работу топливной системы и аппаратуры. [32]
В практике применения автомобильных топлив и смазочных материалов наиболее часто встречающимися причинами ухудшения их качества являются обводнение и попадание механических примесей. Для предупреждения загрязнения ГСМ механическими примесями необходимо поддерживать в исправности и в чистоте системы топливных и масляных фильтров, а также соблюдать профилактические меры при заправке автомобиля топливом и смазочными маслами. [33]
Основной задачей аэродромного контроля является быстрая визуальная проверка качества топлива непосредственно перед выдачей его на заправку с целью предотвращения попадания механических примесей, воды или обводненного топлива в баки самолета. [34]
Причин этому может быть несколько: нарушение регулировки уровня топлива в поплавковой камере; потеря герметичности ( повреждение) поплавка; попадание механических примесей под игольчатый топливный клапан; задевание поплавка за стенки поплавковой камеры. [35]
 |
Электризация топлива в фильтрах грубой очистки в зависимости от производительности прокачки. [36] |
Фильтрация светлых нефтепродуктов, в-частности керосинов, в наибольших масштабах осуществляется в авиации, поскольку топливная аппаратура авиадвигателей весьма чувствительна к наличию загрязнений в топливе, а попадание механических примесей в форсунку двигателя самолета, находящегося в полете, всегда угрожает катастрофой. Поэтому все исследования электризации светлых нефтепродуктов проводились на основных типах очистных аппаратов, наиболее широко используемых в гражданской авиации. [37]
Возможность отсоединения устройства как механически, так и гидравлически делает его более универсальным и повышает надежность в работе, так как если по каким-либо причинам ( заедание цанги из-за попадания механических примесей в резьбу и др.) не удается отсоединяться механически, то операция всегда может быть выполнена гидравлическим способом. [38]
С течением времени происходит старение эмульсий за счет испарения легких фракций, окисления и осмоления нефти, перехода асфальтенов и смол в другое качество, образования коллоидно-мицеллярных конгломератов, попадания дополнительных механических примесей неорганического происхождения. Устойчивость к разрушению таких сложных многокомпонентных дисперсных систем многократно возрастает, а обработка и утилизация их представляют одну из труднейших задач. [39]
 |
Типичная промысловая установка для измерения количества. [40] |
Как видно из рис. 1, измерительная аппаратура на промысле может состоять из смонтированного на салазках и снабженного температурной компенсацией счетчика с механизмом для печатания результатов измерения, сетчатого фильтра для предотвращения попадания механических примесей в механизм счетчика, пропорционального пробоотборника, какого-либо регулятора, соединительной трубы для контрольного счетчика и запорного устройства. [41]
Если при отстаивании нефти концентрация ее может в отдельных случаях уменьшаться, то в процессе отстаивания пластовых сточных вод от механических примесей концентрация последних может увеличиваться за счет окисления закисного железа, нарушения сульфатного или карбонатного равновесия, смешения железосодержащих вод с сероводородными, а в открытых сооружениях еще и вследствие попадания механических примесей в воду извне, особенно во время пыльных бурь. [42]
В отношении отказов ГПНА можно сказать следующее. Попадание механических примесей в пары трения гидродвигателя, обусловленное незначительным расслоением стойкой эмульсии в сепараторе в значительной мере увеличивает скорость износа поверхностей погружного агрегата. В силу избирательной смачиваемости механическая примесь концентрируется на межфазной поверхности эмульсий и попадает вместе с последней на прием силовых, а затем погружных насосов. В итоге снижается объемный КПД гидродвигателя и увеличивается расход рабочей жидкости на единицу добываемой нефти. НГДУ Сургутнефть объемный КПД составил 0 68, на скв. [43]
Следует отметить, что в уплотнении использована пара трения сталь по углеграфиту. В случае попадания механических примесей в зазор пары трения уплотнение может быть выведено из строя. Возможны поломки пружин в результате коррозионного воздействия среды и инерционных сил вращения, действующих на пружины. Уплотнение чувствительно к резким колебаниям давления уплотняемой среды. [44]
Повышенное содержание КВЧ в продукции скважин в десятки раз снижает ресурс рабочих органов ЭЦН. В результате попадания механических примесей в насос увеличивается вибрация и нередки случаи полетов ЭЦН. При увеличении вибрации возрастает вероятность нарушения герметичности торцовых уплотнений. [45]
Страницы: 1 2 3 4