Cтраница 3
Неподвижный пуансон 7 прикреплен к задней поперечине. Колонны одновременно выполняют функцию направляющих для бункера питателя 8, который несет матрицу; ее отверстие расположено соосно с пуансонами. Перемещение бункера питателя и матрицы в осевом направлении осуществляется с помощью двух гидроцилиндров 9 ( на схеме показан один), закрепленных в передней поперечине. [31]
Для максимального поглощения энергии колебаний силового агрегата их изготавливают из специальной резины с большими потерями на гистерезис. Резиновые амортизаторы, находящиеся под опорами, снижают ударные нагрузки на двигатель при движении машины и уменьшают вибрацию, воспринимаемую от двигателей рамой или полурамой. Кроме того, опоры удерживают двигатель от продольного смещения при выключении сцепления, резком разгоне или торможении машины. Для этих же целей двигатель автомобиля ЗИЛ-130 соединяют реактивной тягой с передней поперечиной рамы. [32]
Среднюю стойку 5 обрабатьшают антикором через отверстия выключателя света или через отверстия в нижней части стойки, а заднюю дверную стойку б - через отверстие, которое просверливают ниже замка. Крышку багажника 7 покрывают, распыляя Мовиль во всех направлениях, через имеющиеся отверстия, а багажник 8, 9 - сняв предварительно коврик. Нужно обратить внимание на тщательную обработку антикором его углов. Заднюю поперечину 10 обрабатывают, распыляя Мовиль во всех направлениях через имеющиеся пороги, а пороги 11 - через отверстия в арке заднего колеса, предварительно подняв автомобиль. Задний лонжерон 12 покрывают через имеющиеся внизу отверстия, а днище кузова 13 и ниши колес - подняв автомобиль и сняв колеса. Поперечину пола 14 обрабатывают через имеющиеся отверстия, предварительно демонтировав сиденья. Кронштейны коробки передач покрывают, распыляя Мовиль во всех направлениях через имеющиеся отверстия, подняв автомобиль. В передней поперечине отверстия для введения распылителя нет, поэтому его нужно просверлить. Среднюю поперечину покрывают через отверстия в днище кузова изнутри салона. Для обработки переднего лонжерона нужно снять коврик в салоне автомобиля и вынуть заглушки из отверстий в днище кузова. [33]
Опорную базу, обеспечивающую устойчивую работу автолестницы или автоподъемника, предотвращающую перегрузку колес базового шасси и исключающую вибрацию рессор, устанавливают на базовом шасси грузового автомобиля. Она состоит из опорной рамы, четырех опорных домкратов и механизма выключения рессор. Опорную раму и кронштейны опорных домкратов устанавливают в задней части рамы автомобиля на ее лонжеронах. На опорной раме монтируют поворотный круг подъемно-поворотного устройства. Опорную раму с кронштейнами для опорных домкратов соединяют с лонжеронами рамы базового автомобиля заклепками. Опорные домкраты, служащие для передачи усилий опорной рамы на грунт и увеличения устойчивости автолестницы при работе, могут иметь механический привод ( винтовые домкраты) или гидравлический. Подъемно-поворотная рама автолестнш, а автоподъемников служит опорным основанием для комплекта коленьев лестницы или звеньев подъемника и обеспечивает их подъем, опускание и поворот вокруг вертикальной оси. На поворотном круге крепят поворотную раму с закрепленными внутри ее механизмами подъема, поворота и выдвигания лестницы. Комплект коленьев лестницы крепят на подъемной раме шкворнем к передней поперечине рамы. [34]