Пополнение - масло
Cтраница 1
 |
Схема автоматической заправки компрессоров маслом. / - датчик уровня. 2 - регулятор давления масла. 3 - шестеренчатый насос. [1] |
Пополнение масла может производиться автоматически. Схема автоматической заправки картеров компрессоров маслом показана на рис. II-3. На картере каждого компрессора установлен датчик уровня, контролирующий уровень масла. При снижении уровня масла дается сигнал на соленоидный вентиль и происходит добавление масла в картер компрессора. Обратные клапаны исключают перетечки масла из одного компрессора в другой за счет разного давления в картерах. [2]
 |
Схема установки для регенерации масла. [3] |
Пополнение масла можно производить автоматически. [4]
Для пополнения масла в бачке служит канал 12, закрытый пробкой 19, а также отверстие 17, через которое может поступать масло из картера редуктора механизма подачи. [5]
Для пополнения оборотного масла непрерывно в дистилляционную колонну подают свежее масло. [6]
Режим пополнения масла в картер или в масляный резервуар смазочной системы колеблется от одного раза в 10 суток до одного раза в месяц. [7]
 |
Периодичность промывок оборудования. [8] |
Смена и пополнение масел производится по специальному графику. [9]
Смена и пополнение масел проводится по специальному графику для всего оборудования с централизованной и картерной системами. [10]
Во время осмотра производят также очистку станка, замену или пополнение масла и устранение мелких неисправностей. [11]
Для транспортировки дегазированного масла из масляного хозяйства до места, требующего пополнения масла, служит подпитывающая установка, состоящая из одноосного прицепа, на котором смонтированы два бака типа БД-6-025, соединенных с насосом типа КАМА-3. Насос служит для повышения давления до 1 2 - 1 4 кгс / см 2 на выходе из подпитывающей установки. Установка транспортируется автомобилем УАЗ-452, ГАЗ-69 или аналогичным. [12]
Техническое обслуживание закрытых зубчатых передач состоит из регулярного, согласно паспорту смазки, пополнения масла и надзора за состоянием зубьев и их рабочих поверхностей. Не разрешается работа механизма при наличии хотя бы одного зуба, сломанного на половину длины. Изношенные зубчатые колеса выбраковывают во время проведения плановых ремонтов. [13]
Технический надзор и уход за оборудованием включает: межремонтное обслуживание; промывку; смену и пополнение масел; проверку геометрической точности и жесткости; осмотр; профилактические испытания электрооборудования. [14]
Обслуживание системы смазывания заключается в следующем: замене отработанных масел ( слив отработанного масла из резервуара, промывка и чистка резервуара, заполнение свежим маслом, пополнение масла в резервуарах); периодическом смазывании оборудования, сборе и сдаче отработанных масел; периодическом лабораторном контроле качества рабочих масел. Для каждой единицы оборудования в составе технической документации предусмотрена Карта смазывания. Ежедневное смазывание оборудования и контроль за исправностью состояния системы смазывания проводят станочники. [15]
Страницы: 1 2 3