Пружинный буфер
Cтраница 1
Пружинный буфер ( рис. 38 а) служит для создания скорости расхождения контактов в момент выхода контактного стержня или розеточного контакта в случае отключения выключателя. При включенном выключателе конец короткого плеча среднего двуплечего рычага упирается в головку буфера и сжимает его пружину /, запасая, таким образом, в пружине необходимую энергию отключения. [1]
 |
Буфер для моста крана. а - пружинный. б - пружинно-фрикционный. [2] |
Пружинные буфера имеют сравнительно небольшую энергоемкость и значительную длину. Буфера, рассчитанные на большие нагрузки, собирают из нескольких параллельно работающих пружин, отчего конструкция буфера становится громоздкой и тяжелой. [3]
Пружинный буфер ( рис. 173, а) прикреплен к верхней связи рамы так, что конец короткого плеча среднего рычага упирается в его головку и при включенном положении выключателя сжимает пружину буфера. Пружинный буфер служит для создания необходимой скорости расхождения контактов в момент выхода контактного стержня из розеточного контакта при отключении выключателя, а также для смягчения ударов при включении выключателя. [4]
Пружинные буферы отличаются простотой конструкции, удобством эксплуатации и пригодны для работы при низких температурах, так как сила пружины при этом практически не меняется; но они обладают и серьезным недостатком, а именно - значительной отдачей, так как почти вся кинетическая энергия, которая воспринимается буфером, переходит в потенциальную энергию пружины. [5]
 |
Схема приближенного эллиптического прямила.| Механизм с приближенным эллиптическим прямилом. [6] |
Пружинный буфер 12 увеличивает скорость движения механизма в начальный момент. Рычаг 7, подвеска 6 и правый конец рычага 2 образуют мертвую точку. [7]
Пружинный буфер состоит из большого числа жестких пружин с небольшим ходом. [8]
 |
Регулировка приводного механизма. [9] |
Пружинный буфер во включенном положении выключателя должен сжиматься на 13 - Л 5 мм. [10]
Пружинный буфер устанавливают на дне приямка. Железобетонная тумба посредством металлических анкеров, заделанных в ней, удерживает цилиндрические пружины. На пружинные буфера кабина садятся с помощью опорной плиты, укрепленной на кронштейне на некотором расстоянии под нижним башмаком кабины. На лифтах с номинальными скоростями выше 1 м / с для остановки опускающейся кабины с замедлением, не превышающим 25 м / с3, применяют гидравлические ( масляные) буфера. [11]
 |
Крепление цилиндров к опорным изоляторам. [12] |
Пружинный буфер во включенном положении выключателя должен сжиматься на 13 - 15 мм. Кроме того, между шайбой пружинного буфера и его корпусом во включенном положении выключателя должен быть зазор в пределах 0 5 - 1 5 мм. При меньшем зазоре ограничение хода вала выключателя может наступить преждевременно, вследствие чего удерживающая защелка привода не успевает встать на свое место, что не дает возможности включения. [13]
Пружинный буфер во включенном положении выключателя должен сжиматься на 13 - 15 мм. Кроме того, между шайбой пружинного буфера и его корпусом во включенном положении выключателя должен быть зазор в преде - Рис - 51 - Крепление ци-лах 0 5 - 1 5 мм. [14]
Пружинные буферы отличаются простотой конструкции, удобством эксплуатации и пригодны для работы при низких температурах, так как силы пружины практически не зависят от температуры. [15]
Страницы: 1 2 3 4