Пружинный буфер

Cтраница 2

Пружинный буфер не применим в машинах со значительными усилиями впрыска. Необходимость в большом количестве пружин резко увеличивает габариты узла. [16]

Пружинный буфер ненадежен в работе. [17]

Пружинные буфера ( рис. 5.53) имеют резкую отдачу и сравнительно малую энергоемкость. При больших нагрузках буфер состоит из плиты, опирающейся на несколько пружин. Более совершенны пружинно-фрикционные буфера ( рис. 5.54), в которых 60 - 70 % энергии гасится за счет внутреннего трения. [18]

Пружинные буферы имеют сравнительно небольшую энергоемкость и большую длину: 1 кг пружинной стали способен поглотить не более 200 Н м кинетической энергии. [19]

Пружинные буфера состоят из нескольких концентрически расположенных витых цилиндрических пружин, устанавливаемых на направляющих стержнях внутри цилиндрических корпусов. В пружинных буферах большая часть кинетической энергии переходит в потенциальную энергию сжатой пружины и очень незначительная - в теплоту. Это обусловливает низкую поглощающую способность этих буферов и резкую отдачу. [20]

Пружинный буфер состоит в основном из буферной пружины и конструктивно связанного с ней ударника. Устанавливается буфер так, что в определенный момент подвижные части выключателя или соединенные с ним звенья механизма приходят в соприкосновение с ударником буфера и затем воздействуют на него с силой, при этом буферная пружина сжимается, воспринимая кинетическую энергию движущихся частей. Соответствующим подбором характеристики буферной пружины достигают того, что к моменту остановки подвижных частей скорость их близка к нулю. [21]

Пружинные буфера применяются для безударного торможения подвижных частей выключателя, главным образом при включении его, а не при отключении, что объясняется следующими обстоятельствами. Как известно, буфер должен вступать в действие только перед самым подходом подвижных частей к одному из крайних положений, а поэтому ход буферной пружины должен быть небольшим. Для поглощения кинетической энергии подвижных частей на небольшом ходу сила пружины буфера должна быть значительной. Так как при включении выключателя после остановки подвижных частей они удерживаются во включенном состоянии, то это исключает отскок подвижных частей. Потенциальная энергия, запасенная пружинными буферами, при включении расходуется затем при отключении на увеличение скорости подвижных частей. [22]

Пружинные буферы бывают: а) с конической одинарной пружиной из плоской стали 7 X 152 мм; применяются на двухосных вагонах; б) с цилиндрическими витыми двойными пружинами из круглой стали диаметром 33 и 19 мм. Характеристика пружинного комплекта: гибкость 7 33 мм т, усилие до полного сжатия 8 6 т, полный прогиб 63 мм, применяются для четырехосных и частично двухосных вагонов ( фиг. [23]

Разрез полюса выключателя ВМГ-133. [24]

Пружинный буфер 10 смягчает удары при включении аппарата, а масляный буфер 6 - при отключении. [25]

Пружинный буфер очищают от старой смазки, после чего пружину и стержень покрывают вазелином или незамерзающей смазкой. [26]

Гидравлический буфер. [27]

Пружинный буфер ( рис. 52) представляет собой цилиндрическую пружину 3, установленную на плите 1 и центрирующуюся относительно основания пустотелым цилиндром, приваренным к плите. Кабина ( противовес) при посадке на буфер сжимает пружину, снижая скорость с соответствующим ускорением. [28]

Пружинные буфера, относительно простые по конструкции, характерны непостоянным сопротивлением движению - минимальным в начальный период удара и максимальным в его конечный период. Поэтому поглощение ими энергии удара оказывается вдвое меньшим, чем при постоянном сопротивлении на полной длине пути замедления движения тележки. Более совершенны в этом отношении гидравлические буфера, в которых амортизирующим элементом является жидкость, перетекающая под давлением из одной полости рабочего цилиндра в другую ( по канавкам в стенках цилиндра) при перемещении поршня. Правильный подбор сечений канавок обеспечивает почти полное постоянство сопротивления движению на всей длине хода поршня. В некоторых конструкциях буферов для поглощения энергии движущихся масс дополнительно используется работа сил трения специальных фрикционных устройств. [29]

Упругие пружинные буфера, устанашгавагмые в лифтах со скоростью движения кабины до 1 м / сек. [30]

Страницы: 1 2 3 4