Поршень - последнее
Cтраница 1
Поршень последнего находится в крайнем правом положении. Так как поршень 2 этого двигателя прикреплен к неподвижному среднику, а цилиндр присоединен к столу 4, то последний начнет перемещение влево. На пути движения этой жидкости препятствий нет, и стол перемещается быстро. Когда упор 17, закрепленный на столе 4, нажмет на плунжер пилота 14, проход жидкости из полости Г в полость В закрыт и она вынуждена удаляться на слив через регулятор 15 и дроссель 16; стол продолжает перемещение влево, но с рабочей скоростью. [1]
Поршень последнего, управляя постепенным перетеканием жидкости из исполнительного цилиндра 4 в управляющий гидроцилиндр 9, обеспечивает плавное включение сцепления. Сигнал на включение и выключение подается водителем нажатием на кнопку выключателя 16, установленную на рычаге переключения передач или на щитке приборов. [2]
 |
Электрогидравлический толкатель. [3] |
Поршень последнего опускается вниз, вследствие чего колодки затормаживают шкив тормозного устройства. [4]
Поршень последнего перемещается, увлекая за собой барабан до тех пор, пока натяжение ленты не достигнет заданного значения, определяемого настройкой перепускного клапана 4, Таким образом, обеспечивается постоянное натяжение ленты. Насос 1 снабжен индивидуальным электродвигателем. В канатную тягу 6 встраивают датчик усилий, а на один из поддерживающих роликов ленты устанавливают тахогенератор, применяемый в качестве датчика скорости движения ленты. В период разгона конвейера устройство обеспечивает повышенное натяжение, необходимое для создания увеличенного тягового усилия. После окончания разгона датчик скорости подает сигнал на предусмотренные в электросхеме устройства промежуточные реле, и натяжение ленты снижается. Натяжение контролируется при помощи датчика усилий. [5]
Управляющая жидкость под давлением попадает в соответствующую полость поршневого исполнительного механизма 4 регулирующего клапана и заставляет поршень последнего перемещаться в соответствующем направлении, переставляя регулирующий клапан. [6]
Нажимая на масло в бачке 2, воздух вытесняет его в левую полость двигателя 3 и передвигает поршень последнего вправо. [7]
При ручном пневматическом включении сжатый воздух от кнопки поступает по трубке 6 в клапан ручного включения 12 и опускает поршень последнего. При этом поршень открывает клапан включения И и далее процесс включения происходит так, как было рассмотрено выше. [8]
При ручном пневматическом отключении от кнопки сжатый воздух поступает по трубке 7 в клапан ручного отключения 9 и опускает поршень последнего. При этом поршень открывает клапан отключения 10 и процесс отключения происходит так, как это было рассмотрено выше. [9]
При ручном пневматическом отключении от кнопки сжатый воздух поступает по трубке 7 в клапан ручного отключения 9 и опускает поршень последнего. Поршень открывает клапан отключения 10 и процесс отключения происходит так, как это было рассмотрено выше. [10]
 |
Временные характе - орган открыт больше, чем регулиру-ристики изодромного регуля - ющий орган у пропорционального регу-тора. лятора. [11] |
При движении поршенька и точки О вниз поршень золотника откроет отверстия, соединяющие золотник с исполнительным механизмом, и поршень последнего начнет подниматься вверх. [12]
 |
Схема пропорционально-интегрального регулятора. [13] |
При движении поршенька и точки 0 вниз поршень золотника откроет отверстия, соединяющие золотник с исполнительным механизмом, и поршень последнего начнет подниматься вверх. [14]
При открытии клапана 2 сжатый воздух из трубки 3 по трубке 22 поступает в пневматический привод 23 и, передвигая поршень последнего, поворачивает рычаг 24 против часовой стрелки. При этом давление с обеих сторон поршня 31 выравнивается, и поршень 31 вместе с тарелкой 34 поднимается вверх. Тогда сжатый воздух из трубы 32, соединенной с основным резервуаром через полый опорный изолятор 36, поступает в отделитель. Дуга, возникшая между ними, гасится струей сжатого воздуха, выходящей наружу через подвижный контакт. [15]
Страницы: 1 2 3 4