Поршень - последнее
Cтраница 3
Такой способ формирования гидравлического сигнала используется обычно только для осуществления вспомогательных действий. Так как нагрузка двигателя / / меньше нагрузки двигателя /, поршень последнего имеет возможность продолжать движение вправо. [31]
Для создания бигармонических колебаний может быть использован гидравлический вибровозб дитель с двухпоршновым пульсатором, один из поршней которого движется с удвоенной частотой. Вследствие того, что расход жидкости каждого цилиндра пульсатора суммируется в рабочем цилиндре, поршень последнего движется по бигармониче-скому закону. [32]
Воздействие на поршень напорного цилиндра осуществляется с помощью тормозной педали. Жидкость, вытесняемая из напорного цилиндра движущимся поршнем, направляется по трубопроводу в рабочий цилиндр, давит на поршень последнего и, действуя на рычажную систему, производит торможение. При увеличении давления на педаль напорного цилиндра соответственно увеличивается давление на колодки тормоза. [33]
В положении, изображенном на схеме, этот плунжер действием пружины отодвинут влево. Жидкость из нагнетательного трубопровода 27 проходит через золотник 25 и по трубопроводу 17 поступает в правую полость цилиндра б, заставляя поршень последнего занять крайнее левое положение. Перебор включен, и коробка скоростей получит быстрое вращение. [34]
Ограничитель нагрузки выполнен в виде устройства, ограничивающего при данном числе оборотов увеличение подачи топлива. При увеличении нагрузки число оборотов двигателя снижается, грузы 1 регулятора сходятся и золотник 31 опускается вниз, соединяя полость высокого давления 30 с нижней полостью 22 силового сервомотора, отчего поршень последнего поднимается вверх в сторону увеличения подачи топлива. При дальнейшем повороте кулачка 9 рычаг 8 опускает толкатель 16 и связанный с ним золотник 23, после чего масло высокого давления из полостей 30 и 20 воздействует на правый торец золотника 24 и перемещает его влево. В канал 25, отсоединенный от полости 19, поступает масло высокого давления, поршень 26 поднимается вверх, сжимает пружину 27 и, возвращая золотник 31 в исходное положение, прекращает доступ масла высокого давления в полость 22 силового сервомотора. [35]
На рио 2.120 лредставлена о ема такого индикатора, установленного на цилиндре насоса. Индикатор состоит из барабана I, на которая надеваетйя бумага, и цилиндра 2, присоединяемого к цилиндру насооа 4 череа кран 3 При открытии крана давление ив нолооти цилиндра насоса передается а цилиндр индикатора, внзы-перемещеняе поршня последнего. [36]
Такие выключатели применимы и к отсечным золотникам усилителей двойного действия ( фиг. Поршень последнего при своем движении перемещает дроссельный золотник 6, вызывающий в системе А изменение давления жидкости, обратное тому, которое возникло под воздействием регулятора. Движение поршня усилителя 5 прекращается тогда, когда отсечной золотник 4 возвращается в среднее положение и закрывает окна. При этом и поршень промежуточного усилителя 3 должен вернуться в свое исходное положение, а это возможно только при восстановлении первоначального давления р в системе А. [37]
Центробежное измерительное устройство регулятора 1 жестко связано с главным валом машины и вращается с угловой скоростью, пропорциональной скорости вращения последнего. Поршень последнего соединен с клапаном 6, регулирующим подачу пара к машине. [38]
Первым срабатывает копир 25, который при помощи планки 27 перемещает золотник крана 28, при этом сжатый воздух поступает одновременно в полости всех трех пневмоцилиндров. При поступлении сжатого воздуха в левую полость цилиндра 31 поршень последнего со штоком 32 перемещается вправо. [39]
Давление масла в проточной импульсной линии воспринимается нижним поршеньком отсечного золотника 4 и уравновешивается его пружиной. Средними поршеньками отсечной золотник управляет впуском масла высокого давления из напорной линии насоса в рабочие полости сервомотора 5, а также выпуском излишнего масла из них в линию всасывания насоса. Когда поршеньки отсечного золотника находятся в среднем положении и полностью перекрывают проход масла в обе полости сервомотора 5, поршень последнего остается неподвижным. [40]
Изменение давления масла в проточной импульсной линии одновременно воспринимается и нижним поршеньком отсечного золотника 4, которое уравновешивается его пружиной. Средними поршеньками отсечный золотник управляет впуском масла высокого давления из напорной линии насоса в рабочие полости сервомотора 5, а также выпуском излишнего масла из них в линию всасывания насоса. Когда средние поршеньки отсечного золотника находятся в среднем положении и полностью перекрывают проход масла в обе полости сервомотора 5, поршень последнего остается неподвижным. [41]
На рис. 214 приведена схема регулирования на постоянное количество газа с антипомпажным клапаном. К ней подведено масло, которое попадает при смещении импульсной трубки из нейтрального положения в полость сервомотора, управляющего подачей газа в турбину. Если, например, производительность компрессора возросла, то перепад давления в регуляторе количества возрастает, мембрана регулятора прогибается влево, отклоняя также влево импульсную трубку. В результате этого масло поступает в левую полость сервомотора и поршень последнего перемещается вправо, уменьшая подачу газа в турбину. Скорость вращения турбины снижается, что вызывает соответствующее снижение производительности компрессора. [42]
 |
Схема проточного регулятора с упругой обратной связью. [43] |
На рис. 158 изображена принципиальная схема проточного регулятора, автоматическая часть которого построена по обычной схеме. Напорная часть такого регулятора состоит из масляного зубчатого или винтового насоса /, непрерывно вращающегося либо от вала турбины 7, либо от специального электродвигателя. Масло от насоса подается в распределительный золотник 5 и, благодаря отрицательным перекрытиям, направляется через сливные окна золотника обратно в сборный масляный резервуар. При этом часть масла, поступающего от насоса, попадает и в полости сервомотора 6 для компенсации утечек и небольших колебаний поршня последнего. Связь маятника 3 с золотником и катарактом осуществляется рычагом ОАВ. [44]
 |
Тормозное устройство ТКГТ-200 с гидротолкателем. [45] |
Страницы: 1 2 3 4