Поршни - компрессор
Cтраница 2
Поршни компрессора и детандера совершают гармонические движения. Сжатый гелий проходит через холодильник 3 и регенератор 4, а охлажденный гелий расширяется в детандере 2 и его температура понижается до температуры, при которой происходит сжижение воздуха или азота. [16]
Поршни компрессора выполнены из алюминиевого сплава и имеют по два уплотнительных и одному маслосъемному кольцу. [17]
Поршни компрессора выполнены из алюминиевого сплава, на каждом из них имеются по два уплотнительных и одному маслосъем-ному кольцу. [18]
Поршни компрессора - литые; поршень 10 первой ступени сжатия изготовлен из алюминиевого сплава, поршень 5 второй ступени - из серого чугуна. [19]
 |
Характеристика поршневых хлорных компрессоров с сернокислотной смазкой. [20] |
Поршни компрессоров фирм Эсслинген и Амаг-Гильперт ступенчатые, i ступени сжатия располагаются в одном цилиндре. В компрессорах Амаг-Гиль перт 8 низ цилиндра, наглухо закрытый крышкой, представляет собой рабоче ( пространство третьей ступени. Верх цилиндра закрыт другой крышкой и обра зует первую ступень сжатия. Крышка имеет отверстие для штока и установи сальника, который работает только на небольшое давление первой ступени i потому обеспечивает хорошее уплотнение. [21]
Поршни компрессоров различных типов можно разбить на четыре технологические группы: дисковые; тронковые - одноступенчатые и дифференциальные неразъемные; тронковые прямоточные; наборные. [22]
Поршни компрессоров большого и среднего диаметра дискового типа пустотелые, отлиты из чугуна. Поршни компрессоров малых диаметров плунжерного типа, чугунные сплошные. [23]
Поршни компрессоров большого и среднего диаметра дискового типа, пустотелые, отлитые из чугуна. Поршни компрессоров малых диаметров плунжерного тьпа, чугунные, сплошные. [24]
Энергия двигателя передается непосредственно на поршни компрессоров, движущиеся одновременно ( один вправо, другой влево), а для надежной синхронности их движения имеется синхронизирующий рычажный механизм, не показанный на этой схеме. [25]
С другого конца цилиндров машины расположены цилиндры компрессора; поршни компрессора расположены на штоках, служащих продолжением штоков машины. [26]
При остановке компрессора на длительный срок смазывают стенки цилиндров и клапанов следующим образом: снимают крышки цилиндров и клапаны, не разбирая последних; наливают компрессорное масло марки Т или автол № 10 - 18 на поршни компрессора и медленно провертывают несколько раз коленчатый вал, чтобы масло покрыло стенки цилиндров и поршней; смазывают маслом клапаны путем погружения их в ванну с теплым маслом; собирают компрессор, затем тщательно и густо смазывают солидолом оси ходовых колес, гаечные и болтовые соединения и регулятор давления с предохранительным клапаном. [27]
 |
Компрессор АО-600. [28] |
Цилиндры имеют втулки из нержавеющей стали. Поршни компрессора состоят из бронзовых деталей. Манжеты поршня выполнены из фибры, а седла рабочих клапанов - из бронзы. Пружины клапанов изготовлены из жесткой бронзовой проволоки. [29]
 |
Схема симметричного одноступенчатого свободно-поршневого дизель-компрессора. [30] |
Страницы: 1 2 3 4