Дифференциальные поршни
Cтраница 2
Дифференциальные поршни изготовляют цельными и составными. В горизонтальных компрессорах двухступенчатые дифференциальные поршни при большом их диаметре выполняют иногда подвешенными. Более сложные дифференциальные поршни, а также поршни средних и небольших диаметров делают скользящими. На рис. 6.30 представлены дифференциальные поршни второй, третьей и пятой ступеней компрессора. Поршни второй и третьей ступеней чугунные, смонтированы на штоке. Поршень пятой ступени наборный. Конструкция поршня с наборными кольцами приемлема только при условии плотного прилегания торцовых плоскостей. [16]
Дифференциальные поршни первого и второго рядов сварные, одинаковой конструкции. Клапаны всех ступеней - кольцевые пластинчатые. Сальники обоих рядов состоят из 10 основных камер и двух камер предсальника. [17]
 |
Открытый дифференциальный поршень в блоке цилиндров с уравнительной полостью. [18] |
Дифференциальные поршни низкого и среднего давления выполняют из чугуна, а для уменьшения массы - из тонкостенного стального литья или сварными. [19]
Дифференциальные поршни низкого и среднего давления выполняют из чугуна, а для уменьшения веса-из тонкостенного стального литья или сварными. У компрессоров с уравнительной полостью их устраивают открытыми в уравнительную полость, чем также достигают снижения веса ( фиг. [20]
Поэтому сложные дифференциальные поршни конструируются так, чтобы при несоосности цилиндров ( фиг. Несоосность компенсируют плоским соединением, допускающим небольшое радиальное смещение поршней, а влияние угла между осями цилиндров - шаровой опорой ( фиг. [21]
 |
Схема наборного поршня. [22] |
В последнее время дифференциальные поршни, как правило, выполняются для двух ступеней. В ступенях сверхвысокого давления применяются плунжеры из сверхпрочных сплавов. [23]
В компрессорах применяют тронковые, дисковые и дифференциальные поршни. [24]
 |
Дисковый поршень. [25] |
На рис. 75 изображены дифференциальные поршни трехступенчатого вертикального компрессора. [26]
В конструкциях поршневых компрессоров применяют тронковые, дисковые и дифференциальные поршни. [27]
Чехословацкие заводы применяют у больших компрессоров тонкостенные дифференциальные поршни из стального литья. Из-за значительного веса чугунных поршней требуется более массивный шток и задний ползун. Все это увеличивает силы инерции. [28]
Давление масла, передаваемое из системы А и В на дифференциальные поршни, уравновешивается давлением масла в проточной системе, предусмотренной над каждым из этих поршней. С этой целью масло от насоса из системы С подается через дроссельную шайбу 28 диаметром 5 мм, установленную в трубе перед корпусом золотника. [29]
Эта технологическая группа объединяет как тронковые одноступенчатые, так и тронковые дифференциальные поршни ввиду того, что последовательность операций при их обработке, применяемое оборудование и оснастка для поршней обоих типов одинаковы. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5