Посадка - зубчатое колесо
Cтраница 1
Посадка зубчатых колес на валы производится обычно с небольшим натягом, а иногда даже с зазором, так как при большом натяге искажается зубчатый профиль колеса, что неблагоприятно отражается на работе зацепления. В частности, посадка зубчаТых колес в двигателях внутреннего сгорания производится с натягом 23 - 35 мк или с зазором 9 - 25 мк. [1]
 |
Схема сборки игольчатого подшипника посредством ложного валика. [2] |
Посадка зубчатых колес на валы производится обычно с небольшим натягом. В частности, посадка зубчатых колес в двигателях внутреннего сгорания производится с натягом 23 - 35 мк. [3]
Посадка зубчатого колеса на вал Н7 / р6 по СТ СЭВ 144 - 75 соответствует легкопрессовой посадке 2-го класса точности А / Пл по ОСТ. [4]
 |
Схема сборки игольчатого подшипника посредством ложного валика. [5] |
Посадку зубчатых колес на центрирующие поверхности производят под прессом с применением специальных приспособлений. Основным требованием, предъявляемым к приспособлениям, является способность обеспечить точное направление напрессовываемого зубчатого колеса и, таким образом, устранить перекосы его на посадочной шейке. [6]
Посадку зубчатых колес на центрирующие поверхности производят под прессом с применением специальных приспособлений, обеспечивающих точное направление напрессовываемого колеса и устранение его перекоса. При установке зубчатых колес встречаются следующие погрешности: качание зубчатого колеса на шейке вала, радиальное биение зубчатого венца, торцовое биение и неплотное прилегание колеса к упорному буртику вала. [7]
 |
Схема измерения зазоров между зубьями колес.| Виды сопряжений зубчатых колес в передаче. [8] |
Посадку зубчатых колес на вал выбирают с таким расчетом, чтобы избежать искажения зубчатого профиля, что отражается на работе зацепления. [9]
Подобрать посадку зубчатого колеса из стали 45 на вал из стали 40Х, чтобы соединение было способно передавать крутящий момент М - 105 кгс мм. [10]
При посадке зубчатых колес на вал с натягом следует проверять посадку зубчатых колес до упора в заплечик ( щупом) и отсутствие перекоса зубчатого колеса. Перекос зубчатого колеса определяют проверкой биения наиболее точного торца колеса индикатором или проверкой биения начальной окружности в плотном зацеплении с измерительным зубчатым колесом. Последний способ более совершенен, так как он выявляет биение начальной окружности вследствие эксцентриситета шейки под зубчатое колесо относительно базовых шеек вала или местного раздутия зубчатого колеса, которое может происходить при шпоночном соединении в случае повышенного натяга по шпонке. [11]
 |
Расположение полей допу-сков в посадке 0 5 Н С.| Кривая рассеивания зазоров ( натягов в посадке 0 5 H-JCi. [12] |
В приборостроении посадка зубчатых колес на вал производится практически без натяга. Это объясняется тем, что недостаточная жесткость конструкций зубчатых передач не дает возможности приложения значительных усилий, необходимых для осуществления посадки с натягом. Посадка без натяга осуществляется подгонкой либо вала, либо отверстия. [13]
Затем производится посадка зубчатого колеса 84 на эксцентрик. После осмотра и очистки необработанных мест снизу зубчатого колеса заливается противовес 85 расплавленным свинцом. По окончании заливки колесо устанавливается на подставки высотой 900 - 1000 мм зубьями вниз. После этого вал-эксцентрик заводится в отверстие колеса на 10 - 15 мм. При заводке необходимо следить за совмещением пазов под шпонку. [14]
Типичные для посадки зубчатых колес приспособления приведены на фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5