Посадка - подшипник - качение
Cтраница 4
При посадках подшипников качения на вал и в корпус ( при наиболее характерных посадках) деформации составляют О... [46]
В посадках подшипников качения на валы и в корпуса машин и приборов основными деталями, изготовляемыми с предельными отклонениями, независящими от характера соединения, являются кольца подшипников. Требуемую посадку осуществляют подбором соответствующих предельных отклонений посадочных мест валов и корпусов. Посадки подшипников на вал производят по системе отверстия, а посадки в корпус - по системе вала. [47]
При назначении посадок подшипников качения необходимо исходить из следующего: чем больше нагрузка и чем сильнее толчки, тем посадки должны быть более плотными; чем выше частота вращения, тем посадки должны быть более свободными; посадки роликоподшипников следует выбирать более плотными, чем шарикоподшипников; посадки радиально-упорных подшипников можно назначать более плотными, чем радиальных ( у последних посадочные натяги могут существенно изменить зазоры в подшипнике, а в радиально-упорных подшипниках вазоры устанавливаются при сборке); чем больше размер подшипника, тем более плотной должна быть его посадка. [48]
Примеры выбора посадок подшипников качения в зависимости от вида нагружения и режима работы приведены ниже. [49]
В местах посадки подшипников качения высота h заплечиков, образуемых переходом ступеней вала, регламентируется соответствующими нормалями, составленными с учетом обеспечения, с одной стороны, надежности упора внутренних колец, подшипников при действии осевой нагрузки и, с другой, - возможности захвата кольца съемником при демонтаже подшипника. [50]
При назначении посадок подшипников качения существует правило: кольца, имеющие местное нагружение, устанавливаются с возможностью их проворота с целью более равномерного износа дорожек качения; при циркуляционном нагружении, напротив, кольца сажают по более плотным посадкам. [51]
 |
Приспособления для монтажа подшипников. [52] |
Для облегчения посадки подшипников качения на вал их рекомендуется предварительно нагревать до 80 - 100 С. Наиболее рациональным является нагрев подшипника в горячем минеральном масле или при помощи электроиндукционных установок. Необходимо следить, чтобы масло в ванне было всегда чистым, так как после монтажа промывать подшипники трудно и нецелесообразно. [53]
При выборе посадок подшипников качения на валы и в корпусы из числа рекомендованных ГОСТ 3325 - 46 необходимо исходить из характера нагружения наружного и внутреннего кольца в работающем агрегате ( фиг. Возможные варианты нагружения наружного и внутреннего колец подшипников качения, встречающиеся в практике, сводятся к трем основным видам: местное, циркуляционное и колебательное нагружения. [54]
При выборе посадок подшипников качения на валы и в корпусы из числа рекомендованных ГОСТ 3325 - 46 необходимо исходить из характера нагружения наружного и внутреннего колец в работающем агрегате ( фиг. Возможные варианты нагружения наружного и внутреннего колец подшипников качения, встречающиеся в практике, сводятся к трем основным видам: местное, циркуляционное и колебательное нагружение. [55]
Выбор вида посадок подшипника качения на вал и в корпус зависит от многих факторов: характера нагрузки, вида нагружения колец ( местное, круговое), качества поверхности мест посадки, типа подшипника и пр. [56]
 |
Величины зазоров между валом и вкладышем подшипника скольжения. [57] |
Как осуществляют посадку подшипников качения на вал ротора или якоря. [58]
Чистота поверхности под посадку подшипников качения классов Н и П должна быть не ниже 6-го класса чистоты в корпусах, а на валах не ниже 8-го класса; для подшипников класса В, А и С - не ниже 9-го класса чистоты. [59]
Как обозначаются допуски и посадки подшипников качения на сборочных чертежах. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5