Посадка - ротор
Cтраница 2
Одним из основных недостатков водокольцевых газодувок РМК является негерметичность посадки ротора на вал, в результате чего попадающая в полый ротор из камеры газодувки вода нарушает равновесие ротора и подшипники его работают в неблагоприятных условиях переменной нагрузки. Целесообразно при ремонте газодувки принять меры для герметизации места посадки ротора на вал. Можно рекомендовать для этой цели насадку на вал с обеих сторон ротора упорных колец, закрепляемых на валу винтами, которые прижимают к ротору резиновые кольцевые прокладки. Герметичность между прокладками и валом осуществляется за счет упругости прокладок, надеваемых на вал внатяг. [16]
Механические неисправности машин бывают следующие: нарушение центровки агрегатов; ослабление посадки роторов, шкивов и полумуфт на валы, посадка соединительных муфт на валы с перекосом; износ пальцев муфт и неправильная их установка; ослабление затяжки болтов, крепящих подшипниковые щиты; искривление валов или овальность их шеек; неправильное зацепление зубчатых полумуфт или дефекты ременных передач; перекос двигателя вследствие неравномерной затяжки фундаментных болтов; недостаточная жесткость фундаментов и фундаментных плит; непрочное закрепление двигателей. [17]
Проверка посадки шкива на валу ( при ременной передаче), состояния соединительных муфт, посадки ротора на валу и правильности направления его вращения и соответствия кожуху ( правый и левый) и наличия необходимых зазоров. [18]
К основным механическим повреждениям и неисправностям электрических машин можно отнести следующие: искривление валов; ослабление посадки роторов, шкивов и полумуфт на валы; посадка соединительных муфт на валы с перекосом; ослабление крепления подшипниковых щитов, нарушение центровки агрегата, перекос корпуса двигателя вследствие неравномерной затяжки фундаментных болтов, недостаточная жесткость фундаментов и фундаментных плит, непрочное закрепление двигателей, повреждение щеточного аппарата. [19]
Недостатками этой конструкции являются технологическая сложность получения соосности расточек под роторы и опоры и трудность достижения точной осевой посадки роторов в колодце корпуса, осуществляемой посредством подгонки размеров проста-вочных колец. [20]
Неисправности механической части машин заключаются в следующем: а) нарушение центровки агрегатов; б) ослабление посадки роторов, шкивов и полумуфт на валы, признаком служит наличие ржавчины на посадочных местах, а также возрастающая вибрация; в) посадка соединительных муфт на валы с перекосом; г) износ пальцев муфт и неправильная установка их, а также биение одной или двух полумуфт: д) ослабление затяжки болтов. [21]
Неисправности - механической части машин заключаются в следующем: а) нарушение центровки агрегатов; б) ослабление посадки роторов, шкивов и полумуфт на валы, признаком служит наличие ржавчины на посадочных Местах, а также возрастающая вибрация; в) посадка соединительных муфт на валы с перекосом; г) износ пальцев муфт и неправильная установка их, а также биение одной или двух полумуфт; д) ослабление затяжки болтов, крепящих подшипниковые щиты; е) искривление валов или овальности их шеек; ж) неправильное зацепление зубчатых полумуфт или дефекты ременных передач; з) перекос корпуса двигателя вследствие неравномерной затяжки фундаментных болтов; и) недостаточная жесткость фундаментов фундаментных плит; к) непрочное закрепление двигателей, подшипниковых щитов. [22]
В отличие от турбобуров типа ТСШ в верхней части вала турбинных секций турбобуров типа ТСШ1 монтируются три предохранительные ступени резинометаллической проточной пяты, предотвращающей посадку роторов турбины на статоры, которая может произойти в случае неправильной регулировки осевых зазоров в турбине, износа осевой опоры турбобура выше допустимой нормы или по другим причинам. Благодаря этому надежность работы турбинных секций повышается в 1 5 - 2 раза. [23]
На рис. 10.12 показан высокоскоростной электрошпиндель, состоящий из асинхронного двигателя 4, магнитных опор 2 и колец 1, выполненных из антифрикционного материала и обеспечивающих посадку ротора 3 на статор при аварийных режимах работы. [24]
Наиболее часто встречаются такие дефекты деталей центрифуг из конструкционных сталей, как износ шеек валов в подшипниках скольжения и потеря посадочных размеров под подшипники качения либо на конусе под посадку ротора на веретено или вал. Для исправления этих дефектов используют специфические виды сварочных работ. [25]
Реставрацию пшонбчного паза, идущего вдоль всего вала, при ремонте не производят. Неподвижность посадки роторов на валу обеспечивается надежной затяжкой их торцов резьбовой гайкой вала турбобура. [26]
 |
Схема расположения синхронного электродвигателя на валу компрессора. [27] |
После осмотра насаживают ротор электродвигателя на конец вала компрессора до упора в бурт с помощью специальных приспособлений. При посадке ротора на вал компрессора совмещают пазы для тангенциальных шпонок на валу компрессора и на ступице ротора. При установке ротора подгоняют шпонки у пазов и плотно забивают их в пазы, что предотвращает поворот ротора на валу. [28]
Двигатели трех первых габаритов имеют рифленые валы, на которые насаживают сердечник ротора. При посадке ротора на рифленый вал легко выполнить скос пазов путем смещения отдельных листов друг относительно друга. В двигателях второго отрезка серии сердечник ротора насажен на вал на шпонке. Поскольку скошенные шпонки на валу создают технологические трудности при фрезеровании и насадке сердечника на вал, пазы ротора выполняют прямыми, а скос паза переносят на сердечник статора. [29]
Одним из основных недостатков водокольцевых газодувок РМК является негерметичность посадки ротора на вал, в результате чего попадающая в полый ротор из камеры газодувки вода нарушает равновесие ротора и подшипники его работают в неблагоприятных условиях переменной нагрузки. Целесообразно при ремонте газодувки принять меры для герметизации места посадки ротора на вал. Можно рекомендовать для этой цели насадку на вал с обеих сторон ротора упорных колец, закрепляемых на валу винтами, которые прижимают к ротору резиновые кольцевые прокладки. Герметичность между прокладками и валом осуществляется за счет упругости прокладок, надеваемых на вал внатяг. [30]
Страницы: 1 2 3