Cтраница 3
Второй вариант менее предпочтителен, так как требует двух узлов соединения ротора. Помимо этого, усложняется регулировка турбинной секции, поскольку из-за просадки вала в конусных соединениях узла соединения возможна посадка роторов турбин на статоры. Для устранения этого явления требуются турбины с увеличенным люфтом или с плавающими статорами типа ТПС. Кроме того, инерционные силы в большей степени оказывают отрицательное воздействие на долото. [31]
Испытание опытного образца турбобура ТПВ-195 в Туймазинском управлении буровых работ ПО Башнефть при бурении скважин 222, 359 показали, что разработанная конструкция гидравлического забойного двигателя работоспособна. Передача крутящего момента с ротора на вал посредством шестигранной поверхности надежно. Следов выработки в месте сопряжения посадки ротора на вал не обнаружено. Торцовый износ ступеней турбины не происходит, хотя шпиндель отрабатывается до люфта около 10 - 12 мм. Наработка турбобура ТПВ-195 в двухсекционном исполнении составила около 250 часов. [32]
Испытание опытниго образца, турбобура ТПВ-195 в Туймазивском управлении буровых работ ПО Башнефть при бурении скважин 222, 359 показали, что разработанная конструкция гидравлического забойного двигателя работоспособна. Передача крутящего момента с ротора на вал посредством шестигранной поверхности надежно. Следов выработки в месте сопряжения посадки ротора на вал не обнаружено. Торцовый износ ступеней турбины не происходит, хотя шпиндель отрабатывается до люфта около 10 - 12 мм. Наработка турбобура ТПВ-195 в двухсекционном исполнении составила около 250 часов. [33]
Эта цепь включает расточку ротора, его посадочные поверхности под коренные подшипники, их базовые посадочные втулки, коллектор. Для обеспечения достаточной герметичности конструкции зазоры в гидромеханических сопряжениях золотник-ротор и золотник-коллектор назначают не более 0 02 - 0 03 мм. Поэтому остальные сопряжения должны укладываться в допуска 0 005 - 0 01 мм, что и определило конструктивно-технологическое выполнение агрегата в целом корпусе со сквозной расточкой под посадку ротора, распределителя и коллектора. [34]