Посадка - вкладыш
Cтраница 2
 |
Статическая балансировка смазочных колец. [16] |
При появлении признаков контактной коррозии на по-посадочном поясе стойки подшипника качество посадки вкладыша проверяется по краске, и в случае необходимости посадочные пояса стоики и вкладыша пригоняются Друг к другу. [17]
 |
Фиксация тонкостенных вкладышей. [18] |
Если вкладыши и посадочные отверстия в корпусе изготовлены точно, то после посадки вкладышей, даже в многоопорных установках, не требуется сквозного развертывания подшипников. [19]
Перед установкой подшипников в картер следует проверить качество их обработки и в случае необходимости произвести посадку вкладышей с шабровкой по краске. Обычно для верхней половины вкладыша оказывается достаточной точность механической рбработки. [20]
 |
Шатун поршня дизеля ЮЛ 100. [21] |
Во вкладыше имеется отверстие 6 для штифта, запрессованного в крышку, который служит для направления при посадке вкладыша на место. Радиальное отверстие 7 во вкладыше для дизелей 10Д100 не нужно. Оно необходимо для вкладышей шатунного подшипника дизелей 2Д100, через него масло из подшипника поступает через продольный канал в шатуне на смазку втулки пальца шатуна. Вкладыши изготовлены из бронзы ОЦС 3 - 12 - 5 и залиты баббитом Б2 по такой же технологии, как и вкладыши коренных подшипников. [22]
Иногда при ремонте для незначительного увеличения зазора ставят прокладки только между крышкой и подшипником; этим нарушается плотность посадки вкладыша в гнезде и теплоотвод. [23]
Согласно [1] АО должно быть порядка 0 2 мм при жесткой посадке вкладыша и ftp 0 02 мм при самоустанавливающейся посадке вкладыша. [24]
Согласно [1] Н0 должно быть порядка 0 2 мм при жесткой посадке вкладыша и А0 0 02 мм при самоустанавливающейся посадке вкладыша. [25]
Ни в коем случае не допускается подкладывание под вкладыши подкладок с целью поднятия их, так как при этом нет гарантии в плотности посадки вкладыша в гнезда и, следовательно, нормальной сборке и работоспособности подшипника. [26]
Прокладки, установленные под крышками шатунных и коренных подшипников, после 15000 - 25000 км пробега нового автомобиля необходимо удалять, чтобы устранить ослабление посадки вкладышей после приработки двигателя. [27]
Предельные отклонения размеров деталей, изображенных в сборе, указывают в виде дроби, в числителе которой - условное обозначение поля допуска отверстия ( или числовые значения предельных отклонений), а в знаменателе - условное обозначение поля допуска вала ( или числовые значения предельных отклонений), рис. 7.79, см. также обозначение посадки вкладыша 4 в головке шатуна. [28]
Вкладыши устанавливают в корпус и в крышку с небольшим натягом ( 0 02 - 0 06 мм) или со скользящей посадкой. При посадке вкладышей в гнезда деревянную или алюминиевую планку накладывают на обе плоскости вкладыша и по ней наносят легкие удары. [29]
При устранении этого зазора путем шабрования опорной поверхности ( рис. 81 в) возникает необходимость перецентровки осей подшипников агрегата по полумуфтам роторов. Возникающее при этом ослабление посадки вкладыша вынуждает вновь подгонять центровочные колодки вкладыша. [30]
Страницы: 1 2 3 4