Посадка - шкив
Cтраница 1
Посадки шкивов на валы и натяжные устройства клиноременных передач также аналогичны плоскоременным. Однако для клиноременных передач натяжные устройства в целях компенсации вытяжки ремня и возможности свободного надевания нового должны предусматривать возможность увеличения межцентрового расстояния А на 3 0 % и уменьшения на 1 5 % от расчетной длины ремня. Кроме того, для клиноременных передач угол обхвата имеет значительно меньшее значение, поэтому натяжной ролик обычно располагается с внутренней стороны ремня. Такой ролик называется оттяжным. Он не изгибает ремень в противоположную сторону, что способствует повышению долговечности передачи. [1]
Посадки шкивов на валы и натяжные устройства клиноременных передач также аналогичны плоскоременным. Однако для клиноременных передач по ГОСТ 1284 - 68 натяжные устройства в целях компенсации вытяжки ремня и возможности свободного надевания новых должны предусматривать возможность увеличения межцентрового расстояния А на 3 0 % и уменьшения на 1 5 % от расчетной длины ремня. [2]
Посадка шкивов с помощью клиновых шпонок несколько отличается ст описанного способа. [3]
Посадка шкива на шейку вала производится от зазора 0 02 мм до натяга 0 03 мм. Крепление шкива выполняется болтом с шайбой, ввинченным в резьбовое отверстие вала. [4]
Для посадки шкивов следует применять специальные винтовые приспособления, например, винтовые скобы ( рис. 17) или винты с планками на трех опорах, которыми нажимают в торец ступицы шкива. [5]
После посадки шкивов проверяют правильность их взаимного расположения. При этом за базовый следует принимать тот шкив, положение которого регулировать труднее. [6]
Проверка посадки шкива на валу ( при ременной передаче), состояния соединительных муфт, посадки ротора на валу и правильности направления его вращения и соответствия кожуху ( правый и левый) и наличия необходимых зазоров. [7]
Проверить посадку шкива на вал, предварительно отогнув стопорную шайбу, и отвинтить гайку. [8]
При посадке шкива на клиновую шпонку дополнительного крепления не требуется. [9]
При посадке шкивов на концы вала делают взаимную пригонку шпонок и пазов по валу и ступице, а затем, очистив и смазав машинным маслом посадочные места, осуществляют посадку. Посадка производится после установки и закрепления вала в подшипниках. [10]
При посадке шкива непосредственно на вал давление ремня на шкив, которое для плоского ремня примерно втрое больше окружного усилия, полностью передается валу и его подшипникам. В материале вала возникают напряжения изгиба, он деформируется; если на нем сидят зубчатые колеса, они при этом МОГУТ перекоситься настолько, что правильность зацепления их с сопряженными колесами заметно нарушится. При таком креплении шкива нередко возникают поперечные колебания вала, особенно при высоких числах оборотов шкива, неполной уравновешенности вала вместе с сидящими ни нем деталями и применении не цельных ремней. Эти явления в особенности нежелательны для шпинделей станков, на которых выполняются чистовые и отделочные операции. Поэтому в современных моделях станков часто прибегают к разгрузке шпиндели ( или другого вала, который должен быть связан со шкивом) от давления ремня. Для этого приводной шкив монтируется на отдельных опорах, не связанных со шпинделем или ведомым валом, с которым он соединяется шпонками, шлицами, муфтой или каким-либо другим способом, обеспечивающим передачу необходимого крутящего момента. Примеры иких конструкций приведены на фиг. [11]
Выбираем шпонку для посадки шкива клиноременной передачи. [12]
 |
Варианты соединения шкива и вала.| Унификация конструкции вала. [13] |
При проектировании клиноремен-ных передач посадка шкивов на вал выполняется со шпоночным соединением. [14]
 |
Промежуточные валы тракторной коробки передач. [15] |
Страницы: 1 2 3