Посадка - втулка
Cтраница 3
Аналогично выполняется посадка втулок, венцов, наложение заплат. [31]
При ослаблении посадки втулок в ступицах шкивов необходимо заменять новыми с сохранением первоначальных зазоров и допусков. Ступицы, расточенные при ремонте, должны иметь отверстия, соответствующие диаметру отремонтированного вала. Лопнувшие чугунные шкивы в местах обода и спиц, как правило заменяются новыми. [32]
Вышеуказанный метод посадки втулок устраняет коробление цилиндров, которое наблюдается даже при нагреве цилиндра острым паром до 100 С, при этом отпадает необходимость дополнительной проточки внутреннего диаметра втулки после посадки в цилиндр для устранения эллипсности. [33]
При ослаблении посадки втулки в корпусе наружный диаметр ее увеличивается металлизацией, железнением, омеднением, хромированием ( см. гл. [34]
Проверка плотности посадки втулок обеспечивается предварительным контролем сопряженных деталей или по силе запрессовки в процессе сборки. [35]
Коэфффициент концентрации из-за посадки втулки с натягом, с учетом масштабного фактора, по данным [75]: / г / е 3, а коэффициент поверхности при посадке не учитывается. [36]
С целью улучшения посадки втулки в поршневой головке и уменьшения погрешностей, возникающих при ее механической обработке, возможна раздача втулки раскатыванием. Затем у втулки сверлится отверстие для смазки и снимаются фаски с двух сторон на вертикально-сверлильном станке. [37]
Поскольку контроль прочности посадки втулки в отверстие или на шейку ( цапфу) той или иной детали обычными средствами осуществить нельзя, целесообразно для ответственных сопряжений проверку вести по усилию запрессовки, которое является единственным критерием прочности. [38]
При выборе типа посадки втулок и подшипников из цинковых сплавов следует выбирать посадки с малым натягом порядка 0 02 - 0 03 мм, и применять механическое крепление к корпусу. [39]
При выборе типа посадки втулок и подшипников из цинковых сплавов следует выбирать посадки с малым натягом - порядка 0 02 - 0 03 мм, и применять механическое крепление к корпусу. [40]
 |
Конструктивные элементы мокрых втулок. а - бурт втулки. б-уплотнение свободного конца втулки сальником. виг - уплотнение резиновыми кольцами. [41] |
При большом натяге посадку втулок осуществляют, применяя охлаждение жидким азотом; для удаления таких втулок требуется расточка. [42]
Для лучшего соединения посадке втулок предшествуют лужение и нагревание корпуса подшипника. [43]
Независимо от способа соединения посадка втулки с натягом будет считаться годной, если она удовлетворяет двум основным условиям: гарантирует прочность соединения ( от проворачивания, перемещений) при наименьшем действительном натяге; обеспечивает прочность деталей при наибольшем действительном натяге. [44]
 |
Съемные устройства. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5