Плотная посадка - клапан
Cтраница 2
Конструкция тарельчатого клапана, в которой тарелка жестко закреплена на хвостовике шпинделя ( рис. 432, к), не обеспечивает плотной посадки клапана на седло вследствие неизбежной неперпендикулярности посадочной плоскости относительно оси шпинделя. Другая ошибка заключается в том, что тарелка при посадке вращается вместе со шпинделем относительно седла. При закрытии клапана шпиндель проворачивается относительно тарелки. Однако плотная посадка клапана не обеспечена. [16]
Если заедает стопорный клапан, то следует немедленно остановить турбину и не пускать ее до тех пор, пока заедание не будет устранено и пока не будет обеспечена плотная посадка клапана. Состояние стопорного клапана должно проверяться ежедневно поворачиванием шпинделя на несколько оборотов. [17]
 |
Устройство для поворота выпускного клапана двигателя ЗИЛ-130. [18] |
Во время работы двигателя в связи с нагревом клапанов их стержни удлиняются и может наступить такой момент, когда клапан не сядет в свое седло, что приведет к нарушению работы двигателя. Для обеспечения плотной посадки клапана в седле между стержнем клапана и носком коромысла должен быть определенный тепловой зазор. Тепловой зазор проверяют между носком коромысла и стержнем клапана на холодном двигателе. [19]
 |
Установка ( монтаж обратного клапана. а - неправильно. б - правильно. 1-маслоотделитель. 2 - обратный кл апан. Я-отвес. [20] |
Обратные клапаны, смонтированные сразу за маслоотделителями, установлены неправильно: большинство из них - сразу за сварными швами, на изгибах труб. В этом случае не будет обеспечена плотная посадка клапана на седло и не будет герметичности при закрытом клапане, вследствие перекоса клапаны быстро выйдут из строя. [21]
 |
Вентиль малолитражного баллона мембранного типа. [22] |
В результате этого выгибается мембрана и поднимается запорный клапан. Отбор газа прекращается ввертыванием шпинделя до плотной посадки клапана ( 6) на свое гнездо. [23]
 |
Регулировка зазоров между клапанами и коромыслами. [24] |
При нагревании клапаны удлиняются, поэтому для плотной посадки клапана и хорошей герметичности клапанного гнезда между стержнем клапана и бойком коромысла необходим определенный зазор. Нормальный зазор между клапаном и коромыслом на холодном двигателе для впускного клапана равен 0 4 мм и для выпускного - 0 45 мм. [25]
Обратные клапаны на питательных линиях котлов просты по конструкции, но требуют самого внимательного ухода за ними для обеспечения плотности при их работе. Наряду с хорошей притиркой тарелки клапана и седла плотная посадка клапана обеспечивается правильным направлением движения клапана; зазоры между его направляющими перьями и стенками втулок корпуса и крышки допускаются в новом и отре-монтированном клапане в пределах 0 1 - 0 2 мм, а после работы не более 0 4 мм по диаметру. При неплотности клапан быстро изнашивается, особенно если питание котла производится периодически. [26]
 |
Последовательность затяжки ( указана цифрами гаек и болтов крепления головок к блокам цилиндров. [27] |
Цилиндр, головка цилиндра, штанга и другие детали механизма привода клапанов нагреваются по мере прогрева двигателя до 80 - 150 С, а клапаны до 300 - 600 С. При этом тепловой зазор между деталями уменьшается, что не гарантирует плотной посадки клапана на седло при температурных деформациях деталей. [28]
Нагар ухудшает теплоотдачу стенок камеры сгорания. В случае попадания нагара между уплотняющими фасками клапана и седла возможны нарушения плотной посадки клапана и его прогар. Нагар на стенках камеры сгорания уменьшает ее объем ( увеличивается степень сжатия), что может вызвать преждевременное воспламенение топлива или появление детонации. [29]
 |
Шарошки для обработки. [30] |
Страницы: 1 2 3