Последствие - инцидент
Cтраница 2
Наиболее сложным и ответственным элементом договора является создание аварийной бригады ( из специально обученного персонала и оснащения ее различными средствами ликвидации последствий инцидентов и контроля за состоянием техники и окружающей среды в местах погрузки-разгрузки и хранения опасных грузов. Независимо от доли участия в процессе перевозки аварийных бригад все расходы по их содержанию несет клиент автомобильного транспорта. [16]
Возникновение инцидента при перевозках опасных грузов - явление относительно редкое на автомобильном транспорте - При его появлении необходимо осуществить мероприятия по ликвидации последствий инцидента. Эта функция автотранспорта, перевозящего опасные грузы, в общем случае не типична для него и в значительной мере определяет специфику этого вида перевозок. В полной мере качественная реализация этих мероприятий возможна в специализированных автотранспортных предприятиях, укомплектованных средствами ликвидации последствий инцидентов и их профилактики. [17]
Предписывающая часть транспортных элементов СИО определяет действия водителей, обслуживающего персонала работников органов МВД СССР и других специальных служб при первичной ликвидации последствий инцидента, возникшего при перевозке опасных грузов. [18]
Члены аварийной бригады обязаны пройти подготовку по специальной программе и содержать в постоянной готовности к применению средства, предназначенные к использованию для ликвидации последствий инцидентов. Члены аварийной бригады помимо плановых обязаны проходить дополнительные медицинские освидетельствования после завершения работ по ликвидации последствий аварий и инцидентов. [19]
Работники, занятые на работах, связанных с обработкой и хранением опасных грузов, должны пройти специальный инструктаж и обучение действиям по ликвидации последствий возможных инцидентов. [20]
 |
Шкала разовой дозы облучения и ее последствий. [21] |
В случае инцидента при перевозке радиоактивных грузов допускается одноразовое облучение людей в дозе, равной 2ПДД или 5 ПД на протяжений всего периода работы по ликвидации последствий инцидента. [22]
При оформлении договора на его первой странице в правом верхнем углу делают отметку красным цветом Опасный груз, а в перечне физико-химических свойств перевозимого груза, средств индивидуальной защиты и ликвидации последствий инцидента повторяют содержание аварийной карточки системы информации об опасности. Конкретные опасные свойства груза определяют потребность в других дополнительных мероприятиях. [23]
 |
Занятость в химической промышленности в отдельных странах ( 1995. [24] |
Для выявления возможности катастрофических последствий на рабочем месте и для окружающей среды в процессе систематической идентификации и при оценке опасностей должны быть учтены все возможные факторы, влияющие на течение процесса: последствия инцидентов с вовлечением горючих или высокоопасных веществ, технологические и производственные процессы, замена используемых материалов и практика эксплуатации и технического обслуживания оборудования, обучение персонала и готовность к аварийной ситуации. [25]
Безусловно, только при совместных усилиях организаций автомобильного транспорта и других видов транспорта, занятых на леревозках опасных грузов и тесном взаимодействии с грузоотправителями ( грузополучателями), можно достаточно эффективно решить проблему ликвидации последствий инцидентов, создав аварийные бригады, что в конечном счете позволит снизить размер вероятного ущерба народному хозяйству от перевозок опасных грузов. [26]
 |
Технические характеристики снегопогрузчиков. [27] |
В промышленном и жилищном строительстве для доставки различных растворов от места приготовления к месту применения используют растворонасосы для побелки и покраски сооружений и техники, используют краскопульты, эти технические средства можно использовать для ликвидации последствий инцидентов. [28]
Операторы грузоподъемных машин, предназначенных для производства погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами, должны пройти медицинский осмотр, соблюдать требования Правил безопасности, иметь соответствующую профессиональную квалификацию, стаж работы и быть обученными действиям по ликвидации последствий инцидента, кроме того, они должны осуществлять постоянный контроль за техническим состоянием рабочего органа грузоподъемной машины и его тормозных систем, а также оказывать помощь в работе аварийной бригады. [29]
В некоторых странах, помимо системы Кемлера, действует более дифференцированная система информации об опасности, основанная на составлении специальной аварийной карточки, содержащей подробную информацию о видах и степени опасности и необходимых конкретных мероприятиях по ликвидации последствий инцидентов для каждого опасного груза. [30]
Страницы: 1 2 3 4