Пост - диагностика
Cтраница 1
Посты диагностики, как правило, располагают по тупиковому принципу. Это позволяет проводить диагностирование одновременно нескольких автомобилей и варьировать загрузку отдельных постов в зависимости от спроса на данный вид услуг. [1]
Пост диагностики оборудуется системой световой сигнализации, управление которой должно осуществляться как с поверхности пола помещения поста, так и из осмотровой канавы. Эта сигнализация предназначается для передачи указаний механика-диагноста водителю, находящемуся в кабине диагностируемого автомобиля. [2]
 |
Методы и средства технической диагностики кранов. [3] |
Пост диагностики располагается за моечной площадкой. Операции технического обслуживания, не связанные с контролем технического состояния крана, при диагностировании не выполняют. [4]
 |
Осмотровые канавы. [5] |
Наличие поста диагностики не исключает оснащения диагностическим оборудованием других постов, позволяющим контролировать качество технического обслуживания автомобиля. Кроме того, пост поэлементной диагностики обычно не включает оборудование, которое по технологическим соображениям целесообразно располагать на отдельных постах или непосредственно на постах технического обслуживания и ремонта автомобилей, например стенд для проверки тормозной системы. [6]
 |
Схема контрольно-диагностического поста. [7] |
Наличие поста диагностики не исключает оснащения диагностическим оборудованием других постов, позволяющим контролировать качество технического обслуживания автомобиля. [8]
На постах диагностики установленное оборудование и приборы не должны метать оператору наблюдать за автомобилями, находящимися на постах проверки. [9]
Для механиков постов диагностики, участков технического обслуживания двигателей, ремонта топливной аппаратуры и электрооборудования. [10]
Отработавшие газы на постах диагностики и других постах, где автомобиль устанавливают с работающим двигателем, удаляются местными отсосами. [11]
Для перегона автомобилей на посты диагностики, технического обслуживания и ремонта, включая проверку тормозов, должен быть выделен специальный водитель ( перегонщик) или другое лицо, назначаемое приказом по предприятию. [12]
Рабочее место оператора на посту диагностики должно быть оборудовано вращающимся регулируемым по высоте стулом. [13]
Оборудование и приборы на постах диагностики устанавливают с учетом обеспечения оператору видимости всех автомобилей, находящихся на постах. Стул оператора должен быть вращающимся и регулируемым по высоте. Для улучшения видимости и снижения утомления органов зрения контрольные приборы оборудуют местным освещением, равномерно направленным на шкалу и не создающим слепящего действия. [14]
Однако существуют и другие принципы организации постов диагностики. Так, в Алма-Атинском спецавтоцентре создана и действует поточная линия диагностирования. В Тольяттинском спецавтоцентре, располагающем большими площадями по сравнению с типовыми САЦ, диагностические стенды расположены в линию, но с таким расчетом, чтобы на любой пост можно было заехать и выехать, не мешая автомобилям на других постах. Тем самым здесь создана возможность работ как поточным, так и тупиковым методом в зависимости от конкретной ситуации. [15]
Страницы: 1 2 3