Cтраница 3
Показ влияния типичных неисправностей двигателя на токсичность и расход топлива ( производится на посту диагностики) показ чувствительности регулировки системы холостого хода карбюратора и ее влияния на содержание СО в отработавших газах. [31]
Тдг - годовой, объем диагностических работ, чел-ч; Фи - годовой фонд времени поста диагностики, ч; Рп - число рабочих на посту ( 1 - 2); Драб. [32]
Рабочие места, где выделяются вредные вещества ( окрасочные камеры, посты очистки и подготовки поверхностей для окраски, моечные установки, посты диагностики, места ремонта аккумуляторов) должны быть оборудованы местными отсосами. [33]
Руководство предназначено для инженерно-технических работников автотранспортных предприятий, работающих в области организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, и механиков-диагностов, работающих на постах диагностики. [34]
Межведомственной комиссией Министерства автомобильного транспорта РСФСР к серийному изготовлению принята станция д и а г - но стики технического состояния автомобилей, состоящая из поста для проведения контрольно-осмотровых работ и подготовки автомобилей к диагностике, поста диагностики, центрального и вспомогательного пунктов управления. Посты размещены на двух прямоточных осмотровых канавах. [35]
Современная система профилактического обслуживания и ремонта автомобиля обходится без участия водителя. Этому способствуют посты диагностики. Тем не менее водителя никто не освобождает от наблюдения за состоянием автомобиля и, безусловно, от ответственности за управление технически неисправным автомобилем. [36]
В тех случаях, когда работы выполняются силами станции, владельцы автомобилей на рабочие посты по обслуживанию и ремонту не допускаются. Исключение делается только для постов диагностики. Эти работы могут производиться в присутствии заказчика. [37]
Пост приемки и выдачи должен иметь подъемник или канаву. Кроме того, при отсутствии поста диагностики он должен быть оборудован установками и приборами для быстрой проверки технического состояния автомобиля. [38]
Диагностирование проводят в сроки, установленные для соответствующих видов технического обслуживания и ремонта машин. В диагностике принимает участие машинист: устанавливает машину на пост диагностики, сообщает механику об отказах и неисправностях сборочных единиц, управляет машиной в процессе диагностирования, снимает машину с поста и перемещает ее в зону технического обслуживания. Пост диагностики размещают в специальном помещении эксплуатационной базы с подводом к нему электроэнергии, воздуха, воды, тепла и отвода от него выхлопных газов. [39]
Для успешной организации научно-технической пропаганды, а также проведения повседневной работы по охране окружающей среды на АТП необходимо создавать соответствующие службы, имеющие статус структурного подразделения предприятия аналогично службе безопасности движения или входящей в состав отдела ( группы) охраны труда и техники безопасности. Служба может функционировать на общественных началах, в ее состав должны входить инженерно-технические работники, механики постов диагностики двигателей, медицинские работники, прикрепленные к данному предприятию. [40]
Эти испытания ведут в трех режимах: первый режим позволяет проверить расход топлива при полной нагрузке и максимальном открытии дроссельных заслонок в карбюраторе; второй - при средней нагрузке; третий - при открытиях дроссельных заслонок, соответствующих началу работы экономайзера. В каждом режиме значение нагрузки, степень открытия дроссельных заслонок или разрежение во впускном трубопроводе двигателя, скорость движения и другие показатели задают в соответствии с контрольными величинами, приведенными в инструкции поста диагностики. [41]
Диагностирование проводят в сроки, установленные для соответствующих видов технического обслуживания и ремонта машин. В диагностике принимает участие машинист: устанавливает машину на пост диагностики, сообщает механику об отказах и неисправностях сборочных единиц, управляет машиной в процессе диагностирования, снимает машину с поста и перемещает ее в зону технического обслуживания. Пост диагностики размещают в специальном помещении эксплуатационной базы с подводом к нему электроэнергии, воздуха, воды, тепла и отвода от него выхлопных газов. [42]
Площадь этих зон ( количество машино-мест стоянки) следует рассчитывать с учетом суточной программы технических воздействий и принятого режима работы зон обслуживания и ремонта. По мере прохождения автомобилями диагностики, обслуживания - или ремонта зона ожидания освобождается и используется под стоянку справных автомобилей. Зоны ожидания в АТП следует располагать таким образом, чтобы автомобили, поступающие с них на посты диагностики, технического обслуживания или ремонта, не следовали через территорию, не защищенную от атмосферных осадков. [43]
В процессе непосредственных наблюдений можно иногда установить, что контрольно-регулировочные работы, общий объем которых при техническом обслуживании составляет 30 - 35 %, вообще не выполняются. А если часть этих работ и выполняется, то преимущественно ручным способом. На тех автотранспортных предприятиях, где наблюдается подобная картина, нужно стремиться к механизации этих работ, что позволит не только облегчить физический труд работников и повысить их производительность, но получить объективную оценку технического состояния агрегата, системы и автомобиля в целом. Повышению качества контрольно-регулировочных работ способствует создание постов диагностики. Диагностика является важным элементом совершенствования организации технологического процесса технического обслуживания автомобилей. Применение диагностики позволяет отделить от технического обслуживания текущий ремонт большой трудоемкости и создать условия, необходимые для ритмичной работы постов. [44]