Cтраница 4
Дизельные топлива должны удовлетворять испытанию на текучесть при низких температурах. Низкотемпературные характеристики имеющегося в розничной продаже топлива определяются его поставщиком. В зимнее время данные характеристики топлива корректируются ежемесячно в зависимости от местного климата. Если это не рекомендовано изготовителем двигателя или предварительно не согласовано с поставщиком топлива, изменение низкотемпературных свойств топпив с помощью имеющихся в продаже присадок не рекомендуется. [46]
![]() |
Схема учета запасов топлива на ТЭС в условиях АСУ. [47] |
Поступившее на электростанцию топливо взвешивается на весах В ( рис. 19.8), и полученные данные вводятся в ЭВМ. В нее вводятся также данные лабораторного анализа качества топлива и товарно-транспортной накладной. На основании сравнения данных анализа, веса и данных накладной формулируются претензии к поставщику топлива и к управлению железной дороги и печатаются в виде выходных документов. [48]
Наибольшая экономичность парка безрельсового транспорта достигается в том случае, когда в его состав, наряду с автомобилями, входят также электромобили. В этом случае имеется возможность применения, в зависимости от дальности перевозок, соответствующего вида транспорта с учетом наиболее рационального технического и экономического его использования. Необходимо отметить высокую экономическую эффективность электромобилей большой грузоподъемности. Промышленные предприятия, потребляющие большое количество угля, но не имеющие подъездных железнодорожных путей, могут весьма экономично осуществлять подвоз угля при помощи электромобилей или электротягачей. Поставщики топлива могут, пользуясь весьма маневренными небольшими грузовыми электромобилями ( дорожными электротележками, оборудованными закрытым сиденьем для водителя), без труда въезжать даже в самые тесные дворы и производить там разгрузку доставленного груза. [49]