Постановка - дополнительная деталь
Cтраница 1
 |
Периоды разрушения деталей кузова автомобилей ВАЗ ( среднегодовой пробег 5 - 50 тыс км, противокоррозионные покрытия не обновлялись. [1] |
Постановка дополнительной детали применяется в том случае, если поврежденный участок детали ( панели) нельзя восстановить сваркой и правкой. Поврежденную часть удаляют ножовкой, ножницами или другим инструментом. Новую часть изготавливают по шаблону и ставят ее на место удаленной, закрепляя заклепками, сваркой, болтами или клеем. [2]
 |
Выколотка и рихтовка вмятин. [3] |
Постановка дополнительной детали применяется в том случае, если поврежденный участок детали ( панели) нельзя восстановить сваркой и правкой. Поврежденную часть удаляют ножовкой, ножницами или другим инструментом. Изготавливают по шаблону новую часть и ставят ее на место удаленной, закрепляя заклепками, сваркой, болтами или клеем. [4]
Ремонт постановкой дополнительных деталей применяют в том случае, когда изношенную деталь нельзя обработать под ремонтный размер. При этом ремонтируемые детали подвергают механической обработке, после чего на них устанавливают дополнительные детали, обрабатываемые под номинальный или ремонтный размер. Таким способом, например, ремонтируют цилиндры блоков двигателя, когда все установленные ремонтные размеры исчерпаны и дальнейшее увеличение диаметра цилиндров невозможно. В этом случае в цилиндры вставляют гильзы, которые уже, и обрабатывают под номинальные или ремонтные размеры. [5]
Способ восстановления постановкой дополнительных деталей при соблюдении, как отмечалось, технологического процесса является вполне надежным и общедоступным. Однако этот способ имеет и свои недостатки. Во-первых, он является более дорогим, чем способ ремонтных размеров, так как здесь приходится изготовлять дополнительные детали. [6]
Закрепление ножей путем постановки дополнительных деталей приводит к менее компактной конструкции, чем при наличии рифлений. Дополнительные детали крепления требуют большего места для своего размещения, что снижает количество зубьев инструмента. Эти методы крепления встречаются на развертках, зенкерах, фрезах В качестве примера на фиг. Втулка может быть поставлена для одного или двух ножей. В последнем случае достигается экономия места для размещения ножей, но может вредно отразиться на надежности крепления. Для разверток, как работающих при менее интенсивных режимах по сравнению с фрезами, последнее обстоятельство не играет большой роли. [7]
Закрепление ножей путем постановки дополнительных деталей приводит к менее компактной конструкции, чем при наличии рифлений. Дополнительные детали крепления требуют большего места для своего размещения, что снижает количество зубьев инструмента. Эти методы крепления встречаются на развертках, зенкерах, фрезах. [8]
При восстановлении этих деталей способом постановки дополнительных деталей или металлизацией обработку отверстий под подшипники необходимо вести в специальных приспособлениях, обеспечивающих соосность отверстий. [9]
Восстановление отверстий под подшипники качения производится пособом постановки дополнительных деталей - втулок. Для этой ели изношенные отверстия растачиваются под втулки на горизон-ально-расточном станке с креплением картера в приспособлении ипа, показанного на фиг. Картер устанавливается плоскостью азъема 6 ( фиг. [10]
Поэтому при ремонте кузова такие узлы усиливают постановкой дополнительных деталей или изменением конструкции узла. Так, например, на кузове автобуса ЗИЛ-155 трещины и разрывы в панелях облицовки, расположенных под кожухом задних колес, появляются вследствие неправильного крепления шпангоутов № 6, которые в отличие от других шпангоутов передают все воспринимаемые ими нагрузки панелям и-облицовке, а не ферме основания. [11]
Изношенные места посадки подшипника в картере рулевого механизма восстанавливают постановкой дополнительной детали. Для этого отверстие растачивают, затем запрессовывают втулки и обрабатывают их внутренний диаметр под размер подшипников. [12]
Трещины на деталях рамы устраняют заваркой с постановкой или без постановки дополнительных деталей. Усталостную трещину перед сваркой прорезают, обеспечивая зазор, и сваривают встык. При трещинах, проходящих через отверстие для заклепок крепления поперечин, вырезают поврежденный участок и приваривают дополнительную деталь. Сварочные швы рекомендуется упрочнять, особенно в зоне термического влияния. Упрочнение ( наклеп) осуществляется пневматическим молотком с радиусом рабочей сферы 4 5 мм. [13]
 |
Установка для клепки рам автомобилей. [14] |
Трещины на деталях рамы устраняют заваркой с постановкой или без постановки дополнительных деталей. Усталостную трещину перед сваркой прорезают, обеспечивая Зазор, и сваривают встык. При трещинах, Проходящих через отверстие для заклепок Крепления поперечин, вырезают поврежденный участок и приваривают дополнительную деталь. Ослабленные заклепки срубают и рместо них устанавливают новые. [15]
Страницы: 1 2 3