Постель - коренной подшипник
Cтраница 1
Постели коренных подшипников выполнены как одно целое с поперечными перегородками, усиленными ребрами жесткости. Вкладыши коренных подшипников изготовлены из специального алюминиевого сплава. Для лучшей приработки вкладышей к коленчатому валу их поверхность покрыта оловом. [1]
Постели коренных подшипников изнашиваются из-за провертывания вкладышей. Это происходит обычно вследствие износа подшипников. Иногда для компенсации износа постелей под вкладыши подкладывают плотную бумагу или фольгу. Но этот прием не очень надежен, так как точно компенсировать износ трудно. Восстановление постелей эпоксидным клеем дает вполне удовлетворительные результаты. [2]
Ступенчатость постелей коренных подшипников возникает в результате остаточной деформации как самого блока ( картера), так и крышек подшипников. При этом постели подшипников несколько смещаются и деформируются, их несущие части из-за различия в величинах деформаций по опорам располагаются как бы на разных уровнях - ступенями, соосность постелей нарушается. Все это оказывает отрицательное влияние на работу подшипниковых узлов и коленчатого вала. [3]
 |
Постели вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. [4] |
Недопустимую овальность отдельной постели коренного подшипника дизеля Д50 устраняют также торцовкой стыков С крышки, а ступенчатость - шабровкой несущих поверхностей ложа картера 3 по технологическому валу. [5]
С обработанных поверхностей постелей коренных подшипников, направляющих крейцкопфов, привальных поверхностей рамы и цилиндров удаляют консервирующий смазочный материал. Затем проверяют качество и точность обработки их поверхностей. Плотность прилегания линейки проверяют щупом 0 02 мм: зазор между линейкой и поверхностью должен быть таким, чтобы щуп не проходил. Линейку устанавливают в несколько положений относительно детали. Замеченные отклонения фиксируют, так как в дальнейшем при сборке их следует устранить путем пригонки сопрягаемых деталей. [6]
В поперечных перегородках рамы расположены постели коренных подшипников с вертикальным разъемом, стальные вкладыши которых залиты баббитом. Верхняя и боковая части рамы имеют двойные стенки, образующие ресивер для продувочного воздуха, в нижней части имеется полость, по которой проходит воздух из воздухопровода к продувочным цилиндрам. На верхних и боковых плоскостях рамы имеются окна, благодаря которым ресивер сообщается с продувочными цилиндрами и с воздушными каналами цилиндров двигателя. Против постелей коренных подшипников установлены стальные распорки, на которых крепятся подшипники вспомогательного вала и крышки люков картера. [7]
В поперечных перегородках ее расположены постели коренных подшипников, стальные вкладыши которых залиты баббитом. [8]
В гнездах поперечных перегородок рамы расположены постели коренных подшипников со стальными вкладышами, залитыми свинцовистой бронзой. Сварной поддон рамы является маслосборником. Первый от маховика подшипник упорный. [9]
Уровень устанавливают на крейцкопфную направляющую и постель коренного подшипника. [10]
Составами на основе эпоксидных смол восстанавливают постели коренных подшипников блоков тракторных и автомобильных двигателей. Затягивают болты или гайки крепления крышек нормальным усилием и растачивают отверстия под номинальный размер. После расточки снимают крышки, зачищают боковые наплывы состава, прочищают и продувают масляные каналы. [11]
В гнездах поперечных балок рамы, расположены постели коренных подшипников, стальные вкладыши которых залиты баббитом. [12]
Если по каким-либо причинам установка поверочной линейки на постели коренных подшипников невозможна, то допускается его установка на постель каждого коренного подшипника. При этом наклон оси коренных подшипников определяют как среднеарифметическое из показаний уровня на всех местах его установки. [13]
Линейка укладывается не менее чем на три нижние образующие постели коренных подшипников. [14]
Непараллельность верхней плоскости фундаментной рамы относительной оси расточки постелей коренных подшипников не должна превышать 0 05 мм на 1 м длины рамы. [15]
Страницы: 1 2 3 4